Hoge kwaliteit nieuwe dieselinjectormondstuk DLLA150P59 0433171059 0 433 171 059 Common Rail-injectormondstuk voor injectorreserveonderdelen

Analyse van waarom het injectormondstuk in de injectoren bleef hangen.(deel 1)

1 Bevestiging van testitems

Door de analyse van de mogelijke redenen voor het vastlopen van de spuitmondnaaldklepconstructie werd besloten een reeks inspecties en analyses uit te voeren op de defecte spuitmondconstructie.De specifieke inspectiepunten zijn als volgt:

1) Controleer de juiste speling van de koppeling en de pasvorm van het naaldklepzittingoppervlak;

2) Meet de rondheid, cilindriciteit, ruwheid en oppervlaktehardheid van de naaldklep opnieuw na het reinigen (verwijderen van oppervlakteroest, enz.);

3) Reiniging (oppervlakteroest verwijderen enz.)

4) Ontleed het naaldventiel en het mondstuk en voer kleurinspectie uit op het pasvlak van het naaldventiel en het mondstuk;

5) Dien de naaldklep en het mondstuk in voor metallografische inspectie, meet de onzuiverheidsverhouding.

2 testresultaten
2.1 De meetresultaten van de buitendiameter van het pasoppervlak van de naaldklep en de binnendiameter van het pasoppervlak van het mondstuk zijn weergegeven in Tabel 1. Daaronder zijn de even onderdelen met stempelnummer HHM niet geïnstalleerd en actief.Uit de meetgegevens blijkt dat de passingsspleten van de twee sets koppelingen groter zijn dan de ontwerpwaarde, de ronding van het binnengat van de naaldklep en het mondstuk met het stempelnummer HD voldoen allemaal aan de ontwerpvereisten, en de ronding van het binnengat van de naaldklep en het mondstuk met het stempelnummer HHM overschrijdt het ontwerp Vereist.Het oppervlak van de naaldklep met stalen stempelnummer HD is relatief ernstig en het montageoppervlak kan niet worden geïnspecteerd.De specifieke situatie is weergegeven in Figuur 2.

Het pasoppervlak van de naaldklep met stalen stempelnummer HHM is breder, met een bandbreedte van ongeveer 2 mm, zoals weergegeven in afbeelding 3 (het pasoppervlak zal donkerder zijn nadat het paar lichtjes is geslepen, zodat u de pasconditie kunt controleren).Bovendien wordt de kegelhoek aan de voorkant van de naaldklep gemeten, en het ontwerp vereist een kegelhoek van 91°±5'.De naaldhoek van het stalen zegelnummer beginnend met HHM is 91 ° 1 ′, en de naaldklephoek van het stalen zegelnummer beginnend met HD is 91 ° 2 ′, die beide voldoen aan de vereisten van de tekeningen.