Hoge kwaliteit nieuwe dieselinjectormondstuk DLLA144P2273 0433172273 0 433 172 273 Common Rail-injectormondstuk voor Bosch reserveonderdelen

Inspectieproces van de brandstofinjector

De inspectie van het naaldklepsamenstel omvat: visuele inspectie van het oppervlak, inspectie van de schuif, inspectie van de afdichting en inspectie van sproeiwater, enz.

3.1 Het cilindrische geleideoppervlak van de naaldklep en het injectorlichaam mogen geen duidelijke wrijvingsschade en krassen vertonen en het oppervlak van de afdichtingskegel is compleet.

3.2 Kantel de naaldklep naar een positie van 45 °, trek de naaldklep ongeveer 1/3 uit het kleplichaam en kan onder invloed van zijn eigen massa langzaam in het kleplichaam glijden zonder enig vastzittend fenomeen.

3.3 Installeer de gemonteerde brandstofinjector op de brandstofinjectietester en stel de veerdruk iets hoger in dan de standaard brandstofinjectiedruk bij opening van de brandstofinjector (doorgaans 12 ~ 14 MPa hoger dan 3 ~ 5 MPa). Als de oliedruk stijgt tot 20 MPa, meet dan de tijd die nodig is voordat de oliedruk daalt van 20 MPa naar 18 MPa, niet minder dan 9~12s.

Anders zijn de afdichtingsprestaties slecht en mogen er geen duidelijke oliedruppels rond het mondstukgat aanwezig zijn. Als er geen brandstofinjectortester is, kan de gerepareerde brandstofinjector direct op de brandstofinjectiepomp van de dieselmotor worden geïnstalleerd om te testen.

3.4 Stel de brandstofinjectiedruk in op de gespecificeerde druk van 12 MPa en pomp olie met een pompsnelheid van ongeveer 60~70 keer/min. De gespoten brandstof moet fijn en gelijkmatig worden verneveld en er moeten heldere en onderbroken tjilpende geluiden zijn. Er is geen druppelend fenomeen van olie en er is geen ernstige lekkage rond het mondstukgat van het injectorlichaam.

Plaats een stuk wit papier op 10-20 cm afstand van het mondstuk onder de injector en meet de afstand h van het mondstuk tot de olievlek en de diameter d van de olievlek. Bereken vervolgens volgens de formule.

Vind de hoek uit de trigonometrische functie, en tweemaal de hoek is de hoek van de brandstofinjectiekegel. Als door bovenstaande werkzaamheden niet aan de eisen kan worden voldaan, moet een nieuwe brandstofinjector worden vervangen.

Tenslotte moeten de volgende punten worden opgemerkt:

(1) Let op de bovenstaande code bij gebruik van de brandstofinjector om verkeerd gebruik ervan te voorkomen. Anders zullen niet aan de ideale vereisten worden voldaan, zal de brandstof onvolledig worden verbrand of niet worden ontstoken, zal er zwarte rook uit de uitlaat komen, zal brandstof worden verspild en zal het vermogen worden beïnvloed.

(2) Zorg er bij het corrigeren van de brandstofinjectiedruk voor dat uw huid of vingers nooit in de buurt van het spuitmondgat komen en door de geïnjecteerde brandstof worden geïnjecteerd. Omdat hogedrukdieselolie de huid binnendringt en in de bloedvaten vloeit, zal deze een giftige werking hebben op het menselijk lichaam. Er moet speciale aandacht worden besteed aan het nooit van dichtbij observeren van de situatie van de brandstofinjectie om oogletsel te voorkomen.