Hoge Kwaliteit Nieuwe Diesel Injector Nozzle 6801148 L008CVA Common Rail Injector Nozzle voor Dieselmotor Onderdelen

De belangrijkste functie van een dieselbrandstofinjector is het spuiten van hogedrukdiesel in een precieze spuitvorm in de verbrandingskamer om een ​​goede verneveling en uniforme verdeling van de brandstof te bereiken. Dit speelt een sleutelrol bij het verbeteren van de verbrandingsefficiëntie, het vergroten van het motorvermogen en het verminderen van de uitlaatemissies.
Het werkingsprincipe is dat wanneer de door de oliepomp geleverde hogedrukdiesel de brandstofinjector bereikt, de naaldklep in de brandstofinjector onder elektromagnetische of mechanische actie opent, waardoor de diesel een fijne olienevel door het injectiegat kan vormen en kan spuiten. in de cilinder.
Een hoogwaardige dieselbrandstofinjector moet een goed verstuivingseffect van de brandstofinjectie, een nauwkeurige controle van het injectietijdstip, een stabiele brandstofinjectiedruk en een betrouwbare duurzaamheid hebben. Als de brandstofinjector defect raakt, zoals een slechte verstuiving van de brandstofinjectie, oliedruppels, verstoppingen en andere problemen, kan dit ertoe leiden dat het motorvermogen afneemt, het brandstofverbruik toeneemt, de uitlaatemissies de norm overschrijden, een onstabiele werking of zelfs niet normaal starten .

1. Slechte dieselkwaliteit: Bevat te veel onzuiverheden, zoals stof, roest, colloïden, enz. Deze onzuiverheden zullen zich geleidelijk ophopen in de kleine kanalen van het injectormondstuk, wat uiteindelijk tot verstopping kan leiden. Het watergehalte van diesel is te hoog en het water zal roest en corrosie veroorzaken, en de geproduceerde roestresten kunnen de verstuiver verstoppen.

2. Filterstoring: het dieselfilter is al lange tijd niet vervangen of is van slechte kwaliteit en kan onzuiverheden niet effectief filteren, waardoor onzuiverheden in de verstuiver kunnen terechtkomen.

3. Afzetting van verbrandingsproducten: Koolstofafzettingen geproduceerd door onvolledige verbranding kunnen zich hechten aan het oppervlak en de binnenkant van het injectormondstuk, waardoor het injectiekanaal geleidelijk smaller wordt.

4. Langdurig stationair draaien: de motor wordt lange tijd niet gebruikt en de diesel droogt op en verslechtert in de verstuiver, waardoor sedimenten worden gevormd die de verstuiver verstoppen.

5. Slijtage van de verstuiver zelf: Langdurig werk veroorzaakt slijtage van de onderdelen van de verstuiver, en het geproduceerde metaalafval kan de verstuiver verstoppen. Sommige voertuigen die minderwaardige diesel gebruiken, zijn bijvoorbeeld vaak gevoeliger voor verstopping van de injectoren, wat zich uit in een lager motorvermogen en een hoger brandstofverbruik. Als een voertuig bijvoorbeeld lange tijd in een ruige omgeving werkt en het filter niet op tijd wordt vervangen, neemt het risico op verstopping van de injector toe.