Hoge kwaliteit Common Rail diesel-/brandstofinjector BOSCH Injectormondstuk DLLA150SN906

Het brandstofinspuitmondstuk is een van de belangrijke componenten van de EFI-motor en de werkomstandigheden ervan hebben rechtstreeks invloed op de prestaties van de motor.Veel autobezitters besteden echter geen aandacht aan het reinigen van het brandstofmondstuk van de motor, of denken dat het brandstofinjectiemondstuk van de motor na lange tijd moet worden gereinigd, maar ze weten niet dat een lichte verstopping van het brandstofinspuitmondstuk dit zal veroorzaken de prestaties van de auto ernstig beïnvloeden.

De brandstofinjector is eigenlijk een precisie-magneetklep.Wanneer de solenoïdespoel wordt bekrachtigd, wordt er zuigkracht gegenereerd, wordt de naaldklep opgezogen, wordt het mondstukgat geopend en wordt de brandstof met hoge snelheid uitgeworpen door de ringvormige opening tussen de asnaald en het mondstukgat aan de kop van de naald klep, waardoor een mist ontstaat, die bevorderlijk is voor volledige verbranding.

Er zijn verschillende redenen voor verstopte brandstofinjectiesproeiers:

1. De koolstofafzettingen die tijdens de verbranding van de motor worden gegenereerd, worden afgezet op het brandstofinspuitmondstuk of de onzuiverheden in de brandstof blokkeren de doorgang van het brandstofinspuitmondstuk.

2. Nadat de auto een bepaalde kilometerstand heeft gereden, zal er ook een bepaalde afzetting in het brandstofsysteem ontstaan.

3. De gom, de onzuiverheden in de benzine zelf of het stof en de onzuiverheden die door het opslag- en transportproces worden meegebracht, zullen ook slibachtige sedimenten vormen in de benzinetank, de olie-inlaatpijpleiding en andere onderdelen.

4. Er wordt te veel olie toegevoegd vanuit de zuigerveer-kanalisatiecilinder, bevestigd aan het brandstofinspuitmondstuk, na verbranding bij hoge temperatuur, waardoor koolstofafzettingen ontstaan.

5. De onstabiele componenten in benzine zullen bij een bepaalde temperatuur ook chemische reacties ondergaan om gom en harsachtige kleverige stoffen te vormen, die harde koolstofafzettingen zullen worden wanneer ze worden verbrand in het brandstofinjectiemondstuk, de inlaatklep en andere onderdelen.