Hoge Kwaliteit Nieuwe Diesel Injector 2645A751 320-0655 10R-7674 Common Rail Injector voor CAT C6.6 Motor Onderdelen

De functie van elk onderdeel van de injector

De verwerkingsprecisie van de onderdelen in de common rail-injector is relatief hoog en elk onderdeel speelt een cruciale rol.Ook zijn er veel onderdelen die tijdens het onderhoud aangepast moeten worden.Veel onderhoudspersoneel heeft geen formele training gevolgd en weet niet welke onderdelen moeten worden aangepast en waar ze moeten worden aangepast, wat resulteert in een kortere levensduur van de brandstofinjector.Om aan de prestaties van de motor te voldoen, moeten tijdens het productieproces van de brandstofinjector veel onderdelen worden aangepast door vulstukken aan te passen om aan de ontwerpvereisten te voldoen.Deze vulplaatjes worden niet nonchalant gebruikt, maar worden berekend door middel van stapsgewijze fijnmetingen.De nauwkeurigheid wordt berekend in microns.Uit een dergelijke nauwkeurige definitie van elke aanpassing van de dikte van de vulring blijkt dat elke afstelring een belangrijke invloed heeft op de functie van de brandstofinjector.
(1) Pakking voor klepveerafstelling.Pas de veerkracht van de magneetklep aan.Wanneer de veerkracht van de klep wordt aangepast, wordt het brandstofinjectievolume van het gehele injectiegebied beïnvloed, vooral het brandstofinjectievolume op het uitlaatpunt is het grootst.
(2) Pakking voor het afstellen van de ijzeren lift.De ijzeren lift past de positie van de pakkingstructuur aan en past de maximale verplaatsing van de bal op en neer aan.Als de ankerlift de grenswaarde overschrijdt, zal de injector geen brandstof inspuiten of zal het brandstofinjectievolume ernstig klein zijn.Als de armatuurlift de ingestelde waarde Inside heeft, zal het aanpassen van de lift van het anker de hoeveelheid olie op het pre-injectiepunt van de injector veranderen en heeft dit geen invloed op andere injectiepunten.
(3) Pakking voor het afstellen van de bufferlift.Pas tijdens het werkproces de maximale verplaatsing van het ankerstuk aan.De pakking voor het afstellen van de demping mag niet te dik zijn, anders veroorzaakt dit direct een overmatige olieretour naar de injector.
(4) Stelring voor nippelveer.Pas de veerkracht van het oliemondstuk aan (de openingsdruk van de naaldklep van het oliemondstuk) en de openingsdruk van de naaldklep van het oliemondstuk valt buiten de tolerantie, wat zal leiden tot een afwijking van de hoeveelheid brandstofinjectie in de stationaire fase.
(5) Pakking voor het afstellen van de naaldkleplift.Pas tijdens het werkproces de maximale verplaatsing van de spuitmondnaaldklep aan.De grootte van de naaldkleplift heeft vooral invloed op de hoeveelheid brandstofinjectie op het vollastpunt.