Hoge Kwaliteit Nieuwe Diesel Injectiepomp Hoofdrotor 096400-1320 VE Hoofdrotor voor Brandstofpomp Motor Reserveonderdelen

De vlakke nokkenplaat van de rotorverdeelpomp is gelijkmatig verdeeld met vier nokkenprofielen die 90° van elkaar verwijderd zijn; In de rolzitting zijn vier rollen geïnstalleerd, ook op een afstand van 90° van elkaar. Er zijn vier dieselinlaatgroeven aan de bovenkant van de plunjer en een dieseluitlaatgroef aan de omtrek. De bijbehorende verdeelmof heeft één dieselinlaatgat en vier dieseluitlaatgaten. Elke keer dat de aandrijfas van de dieselpomp 90° draait, onder de samenwerking van de nok en de plunjerveer, wordt de plunjer één keer naar links en rechts getrokken en geduwd terwijl hij 90° draait, en de plunjer voltooit de dieseltoevoer, dieseldruk en verdeling. proces. Structureel principe van rotordistributiepomp. Wanneer het hoogste punt van de vlakke nok in contact is met de rol, bevindt de plunjer zich in het bovenste dode punt, blijft de vlakke nokplaat draaien, glijdt de rol naar beneden langs het dalende gedeelte van de vlakke nok, daalt de plunjer en roteert tegelijkertijd, en de dieselinlaatgroef is in contact met het dieselinlaatgat op de verdeelmof. Op dit moment is de dieseluitlaatgroef op de plunjer gedraaid en gesloten door het dieseluitlaatgat op de verdeelmof. De dieselbrandstof komt de plunjerholte binnen via de magneetklep en het dieselinlaatgat op de verdeelmof. Wanneer de plunjer het onderste dode punt bereikt en het dieseltoevoerproces eindigt, is de vlakke nok naar het laagste punt gedraaid en in contact met de wals. Tijdens het brandstofinjectieproces en aan het einde van de brandstofinjectie, wanneer de vlakke nokplaat blijft draaien, beweegt de rol langs het stijgende gedeelte van de nok.