Hoge Kwaliteit Nieuwe Regelklep Doseren Plunger 3411711 Vat Plunger voor Cummins M11 N14 Motor Onderdelen

De dieselplunjer is een belangrijk onderdeel van de dieselmotor. De constructie omvat meestal de volgende onderdelen:
1. Plunjerlichaam: De plunjer is meestal een cilindrisch onderdeel en het oppervlak is nauwkeurig bewerkt om de afdichting met de plunjerhuls te garanderen. Er bevindt zich meestal een goot of spiraalvormige groef aan het bovenste uiteinde van de plunjer, die wordt gebruikt om de hoeveelheid en het tijdstip van de brandstofinjectie te regelen.
2. Plunjerhuls: De plunjerhuls is een huls die om de plunjer past. Het heeft een nauwkeurig cilindrisch gat aan de binnenkant waarin de plunjer kan worden geplaatst. Het bovenste uiteinde van de plunjerhuls heeft meestal een olie-inlaatgat en een olieretourgat, die respectievelijk worden gebruikt voor de invoer en retour van brandstof.
3. Olieafgifteklep: De olieafgifteklep is een eenrichtingsklep, meestal aan de bovenkant van de plunjerhuls. Zijn functie is om te voorkomen dat brandstof onder hoge druk terugstroomt in de plunjerhuls nadat de brandstofinjectie is voltooid, waardoor de injectiedruk en de injectietijd van de brandstof worden gewaarborgd.
4. Plunjerveer: De plunjerveer bevindt zich meestal aan de onderkant van de plunjer en wordt gebruikt om de plunjer omhoog te duwen, zodat hij in contact komt met de nokkenas. De elastische coëfficiënt en de voorspankracht van de plunjerveer hebben een belangrijke invloed op de hoeveelheid brandstofinjectie en de injectietijd.
5. Nokkenas: De nokkenas is een belangrijk onderdeel van een dieselmotor. Het drijft de op en neer gaande beweging van de plunjer aan door de rotatie van de nok. De rotatiesnelheid van de nokkenas en de vorm van de nok hebben een belangrijke invloed op de hoeveelheid en timing van de brandstofinjectie.
6. Rollichaam: Het rollichaam is een onderdeel dat in contact staat met de nokkenas. Zijn functie is om de roterende beweging van de nokkenas om te zetten in de op en neer gaande beweging van de plunjer. Het rollichaam bestaat meestal uit een rol en een rolas, en de rolas is verbonden met de plunjer.
7. Afstelmechanisme: Het afstelmechanisme wordt gebruikt om de hoeveelheid brandstofinjectie en de injectietijd aan te passen, en omvat meestal een afstelschroef en een afstelveer. De stelschroef wordt gebruikt om de slag van de plunjer aan te passen, waardoor de hoeveelheid brandstofinjectie wordt aangepast; de stelveer wordt gebruikt om de voorspankracht van de plunjer aan te passen, waardoor de brandstofinjectietijd wordt aangepast.