Hoge Kwaliteit Diesel Injector 0445120057 0 445 120 057 Brandstof Injector Voor IVECO Dieselmotor Onderdeel

Redenen voor de kortere levensduur van common rail-injectoren
(1) Tijdens het onderhoudsproces van de brandstofinjector overwegen veel onderhoudspersoneel kosten te besparen, en soms vervangen ze niet het mondstuk, maar alleen de klepconstructie. bereik, waarbij de maximale waarde wordt overschreden. Om de hoeveelheid brandstofinjectie van de injector op het standaardbereik af te stellen, zal het onderhoudspersoneel op dit moment de hoeveelheid brandstofinjectie op het volledige belastingspunt aanpassen door de hoogte van de naaldklep aan te passen. Het instelbereik van de naaldkleplift mag niet te groot zijn, anders zal de injectiekarakteristiek van de injector volledig veranderen. De ankerlift van de injector wordt aangepast aan de bovenste grenswaarde, of overschrijdt zelfs de vereiste bovenste grenswaarde, wat een grotere bewegingsimpact zal veroorzaken tijdens het werkproces van de injector, en het zittingoppervlak van de klephuls is gevoeliger voor vermoeidheid en herhaalde schade. Als de lift van de naaldklep met geweld wordt aangepast, kan het statische brandstofinjectievolume bij vollast inderdaad worden aangepast aan het standaardbereik, maar de dynamische injectiekarakteristieken van de injector zijn veel veranderd en de injector gaat de lineaire fase in. Uiteraard vooruit Na verloop van tijd is het gemakkelijk om de motor te laten kloppen, een hoog brandstofverbruik of slechte startprestaties te veroorzaken.
(2) De belangrijkste oorzaak van het falen van de defecte injector bleek het scheuren van de klepzitting tijdens onderhoud te zijn, zoals weergegeven in figuur 5. De belangrijkste reden voor het scheuren van de klepzitting is dat deze tijdens onderhoud niet schoon wordt gereinigd. Na het vastdraaien is de spanning geconcentreerd, is de kracht op de klepzitting ongelijkmatig, scheurt de klepzitting na een gebruiksperiode en is het onderhoud niet gestandaardiseerd. Het aanhaalmoment van de bevestigingsmoer van de klepzitting is te groot, wat leidt tot vermoeidheid en scheuren van de klepzitting.