< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> China Hoge kwaliteit dieselkoprotor 1 468 336 642 1468336642 VE pomponderdelen Rotorkop reserveonderdeel fabriek en fabrikanten | Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
NEEM CONTACT MET ONS OP

Hoge kwaliteit dieselkoprotor 1 468 336 642 1468336642 VE Pomponderdelen Rotorkopreserveonderdeel

Productdetails:

Dieselpompkoprotor 1468336642 is VE-koprotor. Het is geschikt voor dieselpompen.

  • Beschrijving:Hoofdrotor
  • Plaats van herkomst:China
  • Merknaam:VOVT
  • Referentiecodes:1468336642
  • Sollicitatie: /
  • MOQ:2 stuks
  • Certificering:ISO9001
  • Betalings- en verzendvoorwaarden:

  • Verpakking:Neutrale verpakking
  • Kwaliteitscontrole:100% getest vóór verzending
  • Doorlooptijd:7 ~ 15 werkdagen
  • Betaling:T/T, L/C, Paypal, Western Union of als uw vereiste
  • Productdetail

    Producttags

    producten beschrijving

    Referentie. Codes 1468336642
    Sollicitatie /
    MOQ 2 STUKS
    Certificering ISO9001
    Plaats van herkomst China
    Verpakking Neutrale verpakking
    Kwaliteitscontrole 100% getest vóór verzending
    Doorlooptijd 7 ~ 15 werkdagen
    Betaling T/T, L/C, Paypal, Western Union of als uw vereiste

    Werkingsprincipe van eindpuntaanpassing

    De plunjer beweegt naar beneden. Wanneer het bovenoppervlak van de plunjer de dieselinlaat- en retourgaten op de huls opent, komt de brandstof de huls binnen via de dieselinlaat- en retourgaten totdat de plunjer de laagste positie bereikt. Wanneer de kolom door de hogedruk-dieselpompnok vanuit de laagste positie omhoog wordt bewogen, stroomt een deel van de brandstof terug in de dieselinlaatruimte via de dieselinlaat- en retourgaten totdat het bovenste eindoppervlak van de plunjer de dieselinlaat afsluit en retourgaten en de brandstof begint te worden gecomprimeerd. De plunjer blijft omhoog bewegen en de brandstofdruk neemt geleidelijk toe. Wanneer de druk toeneemt boven de resterende druk in de hogedrukdieselleiding, gaat de dieseluitlaatklep open en stroomt de hogedrukbrandstof naar de injector totdat de druk toeneemt tot de openingsdruk van de injectorklep om de brandstofinjectie te openen. De motor begint brandstof in te spuiten. Wanneer de plunjer omhoog blijft bewegen naar de goot en het dieselretourgat opent, communiceert de hogedrukbrandstof in het bovenste deel van de plunjer met het dieselretourgat via de rechte groef en goot van de plunjerkop en stroomt terug naar de zuigerkop. dieselinlaatkamer en de hogedrukdieselpomp stopt met het pompen van diesel. Op dit moment daalt de druk in de hulsholte snel, sluit de dieseluitlaatklep en stopt de injector met het injecteren van brandstof. De aanpassing van het dieselvolume wordt bereikt door de positie van het heugel aan te passen om het instelringtandwiel te laten draaien, waardoor de kolom gaat roteren, waardoor de effectieve slag van het bovenoppervlak van de plunjer en de goot verandert en aanpassing van het dieselvolume wordt gerealiseerd. De hogedrukdieselpomp van de dieselmotor verhoogt de brandstof tot een bepaalde druk en injecteert de brandstof via de injector regelmatig en kwantitatief in de cilinder, afhankelijk van de belasting van de dieselmotor voor verbranding.


  • Vorig:
  • Volgende:

  • Schrijf hier uw bericht en stuur het naar ons