Dieselbrandstofinjector van hoge kwaliteit 0 445 120 219 Common Rail-brandstofinjector 0 445 120 217 Motoronderdelen 0 445 120 218

1. Krukdrijfstangmechanisme

Het krukdrijfstangmechanisme bestaat uit een cilinderblok, cilinderkop, zuiger, drijfstang, krukas en vliegwiel. Dit is de motor die kracht genereert en de lineaire heen en weer gaande beweging van de zuiger omzet in de roterende beweging van de krukas om vermogen naar buiten af ​​te geven.

2. Klepmechanisme

Het klepmechanisme bestaat uit een inlaatklep, uitlaatklep, klepveer, stoter, nokkenas en distributietandwiel. Zijn functie is om de cilinder op tijd met vers gas te vullen en het door de verbranding gegenereerde uitlaatgas op tijd af te voeren.

3. Brandstoftoevoersysteem

Het brandstoftoevoersysteem voor dieselmotoren bestaat uit een brandstoftank, brandstofpomp, brandstofinjectiepomp, dieselfilter, enz. Zijn functie is om zuivere lucht naar de cilinder te voeren en op een bepaald tijdstip een bepaalde hoeveelheid diesel in de cilinder te injecteren om aan te passen het uitgangsvermogen en de snelheid van de motor. Tenslotte wordt het uitlaatgas na verbranding uit de cilinder afgevoerd.

4. Inlaatsysteem

De basisvereiste voor het inlaatsysteem is om zoveel mogelijk schone lucht naar de motor te voeren. De luchtinlaatmodus kan worden onderverdeeld in natuurlijke aspiratie, superchargen, superchargen-intercooling en dubbele superchargen-intercooling. Het systeem bestaat voornamelijk uit een luchtfilter, inlaatpijp, luchtweg van de cilinderkop, enz. De belangrijkste functie van het luchtfilter is het filteren van onzuiverheden en stof in de lucht om de zuiverheid van de lucht die de cilinder binnenkomt te garanderen en de levensduur te verlengen. van de motor.

5. Koelsysteem

Dieselmotoren maken over het algemeen gebruik van waterkoeling. Het waterkoelingstype bestaat uit een waterpomp, een radiator, een ventilator, een thermostaat en een watermantel (in de behuizing). Zijn functie is om de circulatie van koelwater te gebruiken om de warmte van onderdelen met een hoge temperatuur via de radiator naar de atmosfeer af te voeren, waardoor de normale werktemperatuur van de motor behouden blijft. De diesel die in de verbrandingskamer van de dieselmotor wordt geïnjecteerd, genereert een grote hoeveelheid warmte; ongeveer een derde ervan wordt via het zuiger- en drijfstangmechanisme omgezet in mechanische energie en werkt extern; ongeveer een derde wordt via uitlaatgassen afgevoerd; ongeveer een derde gaat verloren door het koelsysteem.

6. Smeersysteem

Het smeersysteem bestaat uit een oliepomp, een filter, een oliekanaal, een oliecarter, enz. De functie van het smeersysteem is het leveren van kwantitatieve, schone en voldoende viskeuze smeerolie aan alle noodzakelijke onderdelen om wrijving te verminderen, te vertragen de slijtage van onderdelen, en reinig en koel het wrijvingsoppervlak. Het speelt een belangrijke rol bij de betrouwbaarheid en duurzaamheid van dieselmotoren, onder meer door: het verminderen van de slijtage van onderdelen en het verminderen van wrijvingsarbeid; het koelen en reinigen van het smeeroppervlak; het voorkomen van roest op de plaatsen waar de oliefilm wordt geadsorbeerd; en het verstrekken van hydraulisch medium.

7. Startsysteem

Het startsysteem bestaat uit een accu, draden, een elektromagnetische afsluitklep, een startschakelaar, een starter en een lader, die worden gebruikt om een ​​stationaire motor te starten en deze in een autonome bedrijfsstatus te brengen.