Hoge kwaliteit Common Rail diesel-/brandstofinjectorsproeier DLLA150P961
productendetails
| Naam produceren | DLLA150P961 |
| Motormodel | / |
| Sollicitatie | / |
| MOQ | 6 stuks / onderhandeld |
| Verpakking | Witte doosverpakking of eis van de klant |
| Doorlooptijd | 7-15 werkdagen na bestelling bevestigen |
| Betaling | T/T, PAYPAL, als uw voorkeur |
Injectie-inspectie
(1) Demonteer de injector niet blindelings. Nadat de dieselmotor kapot is gegaan, moet u zorgvuldig uitzoeken waar de fout zit en deze gericht repareren, en niet blindelings elk onderdeel demonteren. De verwerkings- en montageprecisie van de brandstofinjectorconstructie is zeer hoog. Tenzij het absoluut noodzakelijk is, mag u deze niet naar eigen inzicht demonteren. Door zwavelstoten en krassen veroorzaakt door demontage en installatie kan de levensduur met tientallen of zelfs honderden uren per keer worden verkort.
(2) Onthoud de volgorde van elke injector bij het demonteren van de injector. Het kleplichaam en de naaldklep van elke set brandstofinjectoronderdelen worden één op één verwerkt, zodat ze tijdens de montage niet verkeerd geïnstalleerd mogen worden. Als ze verkeerd worden geïnstalleerd, zal de injector vastlopen of slecht werken. (3) Na demontage moet deze zorgvuldig worden gereinigd en moet speciale aandacht worden besteed aan het reinigen van de koolstofafzettingen op het onderste uiteinde van de schouder van het kleplichaam en de steunvlak van de bevestigingsmoer. Wanneer u de brandstofinjectoreenheid schoonmaakt, doet u het volgende: reinig deze met schone dieselolie, meng deze niet met andere onderdelen om te reinigen en raak de naaldklep niet met uw handen aan: laat staan gebruiken zonder deze schoon te maken.
(3) Het zorgvuldig verwijderen van koolstofafzettingen rond de verbrandingskamer, inlaatklep, uitlaatklep, zuiger, cilindervoering, uitlaatpijp en brandstofinjector tijdens onderhoud is een noodzakelijke procedure voor het reviseren van dieselmotoren. Of nieuwe onderdelen moeten worden gerepareerd of vervangen, hangt af van de technische status ervan. Anders zal er teveel koolstofafzetting zijn in de bovengenoemde onderdelen, wat een slechte warmteafvoer van de dieselmotor, slechte uitlaatgassen en hoge plaatselijke temperaturen zal veroorzaken, waardoor het brandstofinjectorsamenstel verbrandt.
