De injector wordt bestuurd door een elektromagnetische spoel en het schakelen van de elektromagnetische spoelstroom wordt bestuurd door de ECU. De ECU verwerkt het door de sensor teruggekoppelde signaal en stuurt een elektrisch signaal naar de injector. Het elektrische signaal bepaalt het tijdstip waarop de injector opent en benzine injecteert. Dit tijdsinterval wordt de "pulsbreedte" van de injector genoemd. Wanneer de magneetspoel van de injector wordt bekrachtigd, wordt een magnetisch veld gegenereerd. Onder invloed van het magnetische veld overwint de plunjer de veerkracht en wordt opgezogen, waardoor het kleplichaam van de klepzitting wordt weggenomen en benzine onder druk uit het mondstuk wordt gespoten; wanneer de magneetspoel spanningsloos wordt gemaakt, verdwijnt het magnetische veld. , de plunjer beweegt naar beneden onder invloed van de veerkracht, en het kleplichaam drukt tegen de klepzitting om de mondstukopening af te dichten, en benzine kan niet ontsnappen. Het kleplichaam is afhankelijk van zijn structuur in twee typen verdeeld: kogelkraan en naaldklep. Om de nauwkeurigheid van de brandstofinjectie te garanderen, vereisen de kogelklep of naaldklep en klepzitting een hoge verwerkingsnauwkeurigheid en is de lift van het kleplichaam erg klein, slechts ongeveer 0,1 mm. Vanwege de werking van de drukregelaar bevindt zich vóór de injector een hogedrukoliecircuit en daarachter een lage druk in het inlaatspruitstuk. Het drukverschil vormt een onderdruk, waardoor de brandstof in een nevel nabij de inlaatklep wordt geïnjecteerd.

Hoewel het meerpunts elektronisch geregelde brandstofinjectiesysteem voor elke cilinder een injector heeft, wordt de hoeveelheid brandstof die door de injector wordt ingespoten bepaald door de pulsbreedte, wat betekent dat de hoeveelheid ingespoten brandstof afhankelijk is van de openingstijd van de injector. Maar specifiek voor verschillende vormen van brandstofinjectie zijn ze niet allemaal hetzelfde. Er zijn algemene meerpuntsbrandstofinjectiesystemen (MPI) en sequentiële brandstofinjectiesystemen (SFI).