Goede Prijs Dieselmotor Pomp Plunjer 3 418 403 005 3403-005 Brandstof Onderdelen 3418403005

1. Er wordt te veel brandstof toegevoerd, die niet voldoet aan de eisen voor de werking van de motor. De vergroting van het hoofddoseergat van de benzinemotor en het te hoge oliepeil in de vlotterkamer zullen de brandstoftoevoer vergroten; de abnormale signalen van de luchtstroomsensor en de inlaattemperatuursensor van de benzinemotor met elektronische brandstofinjectie en de toename van de injectiedruk zullen een overmatige brandstoftoevoer veroorzaken. Onjuiste afstelling van de plunjerpositie van de injectiepomp van de dieselmotor; onjuiste afstelling van de overeenkomstige posities van de verstelbare tandkrans en de tandheugel of de afstelvork en de trekstang voor de brandstoftoevoer van het mechanisme voor het afstellen van de oliehoeveelheid; onjuiste afstelling van de stelschroef van de regelaar om de maximale brandstoftoevoer van het rek (of de trekstang voor de brandstoftoevoer) te beperken; onjuiste afstelling van de gasklepbegrenzingsschroef; overtollige olie in de regelaar, etc. zal de brandstoftoevoer vergroten.

2. Smeerolie lekt in de verbrandingskamer. (1) Het oliepeil in de oliecarter is te hoog en het oliepeil is te laag; (2) De cilinder of zuigerveer is versleten, de zuigerveer verliest zijn elasticiteit, de eind- en achterspleet van de zuigerveer zijn te groot, de zuigerveer zit vast in de ringgroef als gevolg van lijm en de positie van de installatiepoort van de zuigerveer is consistent; (3) De oliekeerring van de klepsteel is versleten en verouderd en de opening tussen de klepsteel en de geleidebuis is te groot; (4) Het luchtfilter in het oliebad is verstopt en het oliepeil is te hoog; (5) De afdichtring en afdichtingshuls van de supercharger zijn versleten en verouderd. Hierdoor lekt de smeerolie in de verbrandingskamer.

3. De hoeveelheid lucht die de cilinder binnenkomt is klein. Het luchtfilter is geblokkeerd; de klepspeling is niet goed afgesteld; de nokkenasnok is ernstig versleten; de kleptiming is onjuist; het inlaatkanaal is geblokkeerd, enz. kunnen er allemaal voor zorgen dat het cilinderinlaatvolume afneemt.

4. Andere factoren die de verbranding van het cilindermengsel beïnvloeden. De kwaliteit van de benzine die in de benzinemotor wordt gebruikt, voldoet niet aan de eisen, en langzame verdamping resulteert in een slechte olie-gasmenging; bij gebruik van te gekoelde bougies is de isolatiemantel te kort en kan de temperatuur niet boven de 500-600°C worden gehouden, zodat de oliedeeltjes die op de mantel vallen niet onmiddellijk kunnen verbranden; de ontstekingsenergie is onvoldoende en de bougie vonkt zwak; het ontstekingstijdstip is niet goed afgesteld en de ontsteking is te vroeg of te laat; het voorverwarmingsapparaat voor de inlaattemperatuur heeft ook invloed op het mengen van benzine en lucht. De kwaliteit van de diesel die in de dieselmotor wordt gebruikt, voldoet niet aan de eisen, het gehalte aan zware fracties is te groot en de vluchtigheid is slecht, wat resulteert in slechte verneveling en langzame verdamping; de dieselbrandstof heeft een te hoge agglomeratie en een slechte vloeibaarheid, waardoor het moeilijk is om sediment eruit te filteren, wat verslechtering van de spray veroorzaakt; de bevestigingsmoer op de drukregelschroef van de injector zit los, de voorspanning van de drukregelveer is te klein of gebroken, de speling tussen het naaldklepgeleidingsdeel en het gat in het naaldkleplichaam is te groot, het oppervlak van de afdichtingskegel op de naald het kleplichaam is slecht afgedicht en het contactoppervlak tussen het injectorlichaam en het naaldkleplichaam is niet strak, wat resulteert in een lage injectiedruk; de naaldklep zit vast in het naaldkleplichaam, waardoor de naaldklep niet goed gesloten is of in de open positie blijft steken, de uitlaatklep van de injectiepomp niet goed gesloten is of de drukontlastingsring van de uitlaatklep versleten is, enz., waardoor de injector niet snel stopt met spuiten; Een onjuiste afstelling van het injectietijdstip, te vroeg of te laat, heeft invloed op de verbrandingskwaliteit.