Brandstofsysteem Nieuwe Diesel Injectiepomp Hoofdrotor 146401-4420 VE Hoofdrotor voor Dieselmotoronderdelen
producten beschrijving
Referentie. Codes | 146401-4420 |
Sollicitatie | / |
MOQ | 2 STUKS |
Certificering | ISO9001 |
Plaats van herkomst | China |
Verpakking | Neutrale verpakking |
Kwaliteitscontrole | 100% getest vóór verzending |
Doorlooptijd | 7 ~ 15 werkdagen |
Betaling | T/T, L/C, Paypal, Western Union of als uw vereiste |
Veel voorkomende fouten in het brandstofsysteem van dieselmotoren
Omdat het een belangrijke trillingsbron van het hele voertuig is, heeft het NVH-niveau van de motor rechtstreeks invloed op het NVH-niveau van het hele voertuig. Het is dus noodzakelijk om het motorgeluid onder controle te houden. Afhankelijk van het motorgeluidsprobleem worden het geluid en de trillingen die door de hogedrukdieselpomp worden gegenereerd, geanalyseerd. Hoofdzakelijk door het transmissiepad van trillingen van hogedrukdieselpompen te optimaliseren om de overdracht van trillingen te verminderen, waardoor het geluid wordt verminderd.
Als belangrijk onderdeel van een dieselmotor bestaat het brandstofsysteem van een dieselmotor uit een brandstoftank, een brandstofpomp, een grof brandstoffilter, een fijn brandstoffilter, een brandstofinjectiepomp, een brandstofvoorverwarmer, een brandstofinjector, een brandstoftoevoer pijp en een manometer. Afhankelijk van de verschillende werkomstandigheden van de dieselmotor, spuit het brandstofsysteem van de dieselmotor een bepaalde hoeveelheid brandstof in de cilinder via de injector bij een bepaalde druk, en mengt en verbrandt deze volledig met de lucht in de cilinder, zodat de chemische stof energie van de diesel wordt omgezet in Mechanische energie bevordert de werking van de dieselmotor en bereikt vermogen.
Wanneer de dieselmotor draait, moet deze krachtig, zuinig en betrouwbaar zijn. Dit vereist het stabiliseren van het dieselmotortoerental. Het dieselmotortoerental wordt aangepast door de hoeveelheid brandstoftoevoer te wijzigen. In het echte locomotiefwerk. Storingen in het brandstofsysteem zijn onvermijdelijk. Daarom kan de bedrijfsefficiëntie van de dieselmotor alleen worden verbeterd door veelvoorkomende storingen in het brandstofsysteem tijdig en effectief op te lossen. Met de krachtige ontwikkeling van de wetenschappelijke technologie zijn diagnostische instrumenten geavanceerder en nauwkeuriger geworden en kunnen hun functies aanzienlijk worden verbeterd. Via instrumentdiagnostische technologie kan niet alleen een foutdiagnose worden uitgevoerd, maar kunnen ook de bedrijfsomstandigheden van de apparatuur dynamisch worden bewaakt, waardoor de kans op uitval van apparatuur wordt verkleind en de economische voordelen van de onderneming worden verbeterd. Het dieseltoevoerrek met hogedrukdieselpomp is een belangrijk onderdeel dat de hoeveelheid diesel die de verbrandingskamer binnenkomt, verandert. Het tandheugel grijpt in het ringtandwiel in het hogedrukdieselpomphuis. Door de beweging naar links en rechts van het heugel worden het ringtandwiel en de plunjer aangedreven om te roteren, waardoor de dieseltoevoertijd en de hoeveelheid dieseltoevoer van het plunjerpaar veranderen om te voldoen aan de behoeften van de bedrijfsomstandigheden van de dieselmotor.