Brandstofpomp 0445020609/5302736/0445020617/5526165 voor graafmachine elektrische motoronderdelen Qsb5.9

Structuur van tandwieloliepomp

De functie van de oliepomp is ervoor te zorgen dat een bepaalde hoeveelheid olie een bepaalde druk genereert en deze voor smering aflevert op de wrijvingsoppervlakken van de bewegende delen van de dieselmotor.
Momenteel worden er twee soorten oliepompen gebruikt in dieselmotoren: tandwieltype en rotortype. Dieselmotoren uit de 135-serie en dieselmotoren uit de 6110Z, 6120Q, X6130 en 6140B maken allemaal gebruik van tandwieloliepompen, en de dieselmotoren van 495Q, 6105Q en YC6110Q gebruiken rotoroliepompen.
De tandwieloliepomp bestaat hoofdzakelijk uit aandrijftandwiel, aangedreven tandwiel, pomplichaam, oliepompdeksel, aangedreven as, aandrijfas druklager en transmissietandwiel en andere onderdelen.
De aandrijfas wordt via de halfronde sleutel op het aandrijflager geïnstalleerd en het aandrijflager wordt op het pomplichaam en het voordeksel van de oliepomp bevestigd. Het aangedreven tandwiel wordt via de aangedreven as in het pomplichaam geïnstalleerd. De samenwerking tussen het pomplichaam en het pompdeksel wordt gepositioneerd door twee positioneringspennen, en er wordt een pakking tussen de twee geïnstalleerd, en de speling van het tandwieleindoppervlak kan worden aangepast door de dikte te veranderen. Als de opening te groot is, zal de oliedruk afnemen; integendeel, als de opening te klein is, zal de wrijvingsweerstand toenemen wanneer de oliepomp draait, en zal de slijtage van het tandwiel worden versneld. Onder normale omstandigheden moet de opening tussen het pomplichaam en het pompdeksel tussen 0,05 en 0,115 mm liggen. Het transmissietandwiel is aan de voorkant van de aandrijfas bevestigd met een halfronde sleutel en een moer, en aan de achterkant van de aandrijfas is een borgring van staaldraad geïnstalleerd om te voorkomen dat de aandrijfas eraf valt. Tussen het transmissietandwiel en het pompdeksel is een druklager geïnstalleerd.