Brandstofinjectormondstuk DLLA151SM145

Met het wijdverbreide gebruik van dieselmotoren in voertuigen en bouwmachines vormen dieselmotoren het hart van aandrijfapparatuur, en het onderhoud ervan is zelfs nog belangrijker. De prestaties van brandstofinjectoren hebben rechtstreeks invloed op verschillende technische parameters van dieselmotoren. Voor een langere levensduur is het noodzakelijk om aandacht te besteden aan het dagelijks onderhoud van de brandstofinjectoren. Bij langdurig gebruik is gebleken dat de normale levensduur van de brandstofinjector over het algemeen meer dan 2400 uur bedraagt, maar de daadwerkelijke werking bewijst dat vanwege het gebrek aan tijdig onderhoud de levensduur verre van de ontwerpwaarde is, over het algemeen slechts een paar honderd uur , of zelfs tientallen uren zullen de kaart verslijten. De belangrijkste reden voor deze situatie is dat er geen bepaalde professionele kennis is, wat leidt tot door de mens veroorzaakte storingen, en de meeste ervan worden willekeurig gedemonteerd en gedemonteerd, onjuiste reiniging en het gebruik van dieselolie van lage kwaliteit, enz., die voortijdige slijtage van de injectoronderdelen veroorzaken.

Het is duidelijk dat de basisvoorwaarde voor het verminderen van het falen van het injectorsamenstel en het verlengen van de levensduur het gebruik van diesel is die aan de eisen voldoet. Alleen op deze manier kan de normale werking van de dieselmotor worden gegarandeerd. Zodra er koolstofafzettingen in de onderdelen van de brandstofinjector zitten, de motortemperatuur te hoog is en de onderdelen van de brandstofinjector zijn verbrand, kan worden geoordeeld dat dit moet worden veroorzaakt door het gebruik van niet-gekwalificeerde of inferieure dieselolie, omdat inferieure dieselolie heeft slechte smeerprestaties en afdichtingsprestaties. De viscositeit en viscositeit liggen ver onder de technische eisen, wat de levensduur van de slijtage van de mondstukonderdelen zal beïnvloeden