< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> China DLLA154S423 Nieuwe 100% geteste Common Rail Diesel / Brandstofinjector BOSCH Injector Nozzle fabriek en fabrikanten | Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
NEEM CONTACT MET ONS OP

DLLA154S423 Nieuwe 100% geteste Common Rail Diesel-/brandstofinjector BOSCH Injectormondstuk

Productdetails:

  • Plaats van herkomst:CHINA
  • Merknaam: CU
  • Certificering:ISO9001
  • Modelnummer:DLLA154S423
  • Voorwaarde:Nieuw
  • Betalings- en verzendvoorwaarden:

  • Minimale bestelhoeveelheid:6 stuk
  • Verpakkingsdetails:Neutrale verpakking
  • Levertijd:3-5 werkdagen
  • Betalingsvoorwaarden:T/T, L/C, Paypal
  • Leveringscapaciteit:10000
  • Productdetail

    Producttags

    productendetails

    H30cfb1a613e34fd6a291f0d36de87d1cm.jpg_960x960 H7584204c5a8b4f7db31b5b57bd772134p H26112c5aeaf24c3a9c40e682d0d92783H DLLA140SN634 (1) 12 psd

    Naam produceren DLLA154S423
    Motormodel /
    Sollicitatie /
    MOQ 6 stuks / onderhandeld
    Verpakking Witte doosverpakking of eis van de klant
    Doorlooptijd 7-15 werkdagen na bestelling bevestigen
    Betaling T/T, PAYPAL, als uw voorkeur

     

     

    Voorzorgsmaatregelen bij het gebruik van een brandstofinspuitmondstuk

    (1) Bij het voorbereiden van de auto moet de brandstofinjector van elke cilinder handmatig worden gepompt om te voorkomen dat de brandstofinjector droog slijpt, veroorzaakt door het gebrek aan brandstofsmering wanneer de brandstofinjector langdurig wordt gebruikt, wat overmatige slijtage van de auto zal veroorzaken. het brandstofinjectorpaar, versnelt de veroudering van de brandstofinjector en verkort de levensduur.

     

    (2) Na langdurige opschorting of onderhoud moet vóór gebruik aandacht worden besteed aan het leeglopen van de brandstofinjectieapparatuur, inclusief het brandstofinspuitmondstuk, om lucht in de brandstofinjectieapparatuur te voorkomen, zodat de belasting van elke cilinder uit balans is , wat resulteert in een te hoge belasting van sommige cilinders, en ook de rotatie van de krukas is onstabiel.

     

    (3) Correcte werking van het stoppen van de olie bij eencilinder. Wanneer er bij een bepaalde cilinder een probleem is dat een enkele cilinder de olie moet stoppen, let de technicus van het verantwoordelijke apparaat op de juiste werking, omdat het stoppen van de olietoevoer van deze cilinder betekent dat de brandstofinjectieapparatuur van deze cilinder niet meer goed werkt. geen brandstofsmering. Voorkom strikt droog slijpen.

     

    (4) Demontage en montage. De werkomstandigheden van het brandstofinjectormondstuk zijn relatief slecht, en er zijn vaak problemen, en de operator van de bevoegde apparatuur moet bekend zijn met het correct demonteren en monteren van de brandstofinjector, en het correct afstellen van de verlichte druk van de brandstofinjector . Vanwege de verschillende structuur van het brandstofinjectormondstukVoor elke fabrikant is het noodzakelijk om de handleiding te raadplegen die overeenkomt met de brandstofinjectorsproeiers van verschillende fabrikanten.

     

     


  • Vorig:
  • Volgende:

  • Schrijf hier uw bericht en stuur het naar ons