DLLA153P027 Common Rail-diesel-/brandstofinjector BOSCH-injectormondstuk

Het brandstofinjectiemondstuk van de dieselgeneratorset verwijst meestal naar het drukmechanische brandstofinjectiemondstuk, dat vanuit de structuur kan worden onderverdeeld in het type oliegat en het type olieretourklep. Onder hen is het brandstofinjectiemondstuk van het olieretourgat het meest gebruikelijk, omdat de structuur ervan relatief eenvoudig is, betrouwbaar werk, op grote schaal wordt gebruikt op het schip, de nieuwe generatorset van de brandstofinjectieapparatuur met behulp van de common rail-structuur voor elektrische injectie De structuur van het brandstofinjectiemondstuk verschilt van het traditionele drukmechanische type en is ook de ontwikkelingstrend geworden van brandstofinjectieapparatuur voor schepen.

Plaats de vastzittende brandstofinjector in diesel- of motorolie om hem te verwarmen, wikkel hem met een doek wanneer u hem eruit haalt, klem de naaldklep vast met een tang en beweeg hem geleidelijk, en verwijder de naaldklep uit het naaldklephuis. Breng een kleine hoeveelheid geur in het naaldkleplichaam aan, zodat de naaldklep in het naaldkleplichaam zijn activiteiten herhaalt, totdat de naaldklep actief kan zijn in het naaldkleplichaam, als de naaldklep brandwonden heeft op het afdichtingsoppervlak van de chassis, het moet worden geslepen met schurende pasta, bij het slijpen moet ook speciale aandacht worden besteed aan het begrijpen van de hoeveelheid en tijd van schurende pasta, de schone klokklepkoppeling wordt op de injector geïnstalleerd en vervolgens de injectiedruk aanpassen.