Diesel Injector Brandstofinjector 8-98011604-1 Denso-injector voor 4jj1

De verbrandingsstatus van een automotor heeft rechtstreeks invloed op een reeks prestatie-indicatoren, zoals vermogensprestaties, brandstofverbruik en uitlaatemissie-eigenschappen, en de verstuivingsprestaties van autobrandstof zijn de sleutel tot het bepalen van de verbrandingsprestaties. Een beter vernevelingseffect kan een efficiëntere verbranding bevorderen, wat een zeer belangrijke rol speelt bij energiebesparing en luchtzuivering. Daarom is het erg belangrijk om het werkingsprincipe van sprayverneveling te analyseren, de fysieke kenmerken en selectiemethoden van spray te bestuderen en vervolgens de verbranding te controleren om de verbrandingsprestaties van de motor te verbeteren.
Vernevelingsprestaties van motorbrandstof
Het principe van brandstofverneveling in de motor is: het drukmondstuk van de brandstofinjector stroomt de brandstof uit het mondstuk van de brandstofinjector met hoge snelheid in het omringende gas, zodat het uiteenvalt in discrete druppeltjes. Na veel onderzoek en onderzoek is gebleken dat wanneer de motor wordt gespoten, er niet alleen een proces plaatsvindt waarbij de geïnjecteerde vloeistof wordt afgebroken (de eerste verneveling genoemd), maar dat de kleine vloeistofdruppeltjes na de injectie zullen blijven splitsen om een ​​fijne vloeibare mist te vormen (de eerste verneveling genoemd). Voor de tweede verneveling bepalen deze twee processen de spuiteigenschappen van de motor. Dit proces houdt ook in dat de straalstroom breekt onder de gecombineerde invloed van de interne en externe krachten van de vloeistof en door de oppervlaktespanning van de gespoten vloeistof wordt gedwongen een kleine bol te vormen, waardoor deze de minimale oppervlakte-energie van de vloeistof krijgt: de viscositeit van de gespoten vloeistof zorgt ervoor dat de vloeistof zijn oorspronkelijke vorm behoudt. De omringende aerodynamische krachten werken in op het oppervlak van de gespoten vloeistof, waardoor deze uit elkaar valt. Wanneer alle aerodynamische krachten samen groter zijn dan alle oppervlaktespanningskrachten plus de stroperige krachten, zal de vloeistof scheuren. De oppervlaktespanning van de vloeistof en de viscositeit van de vloeistof zijn de belangrijkste factoren die de spuitprestaties beïnvloeden. Bovendien hebben de ontwerpafmetingen en afmetingen van de spuitmondgaten, evenals de vorm van de geïnjecteerde vloeistof en de injectieomgeving van de vloeistof allemaal een diepgaand effect op de vernevelingsprestaties van de brandstof.