Diesel Injector Brandstofinjector 095000-6320 093400-9450 Denso Injector voor John Deere

Voor koolstofverstopping in de opening van de naaldklep kunt u ongeveer 20 uur in olie weken, de olie tot 150 ℃ verwarmen en ongeveer 2 uur laten weken. Zoals weergegeven in figuur 1 is dit het ontledingsdiagram van de dieselinjector. Onder hen is het naaldventielpaar een belangrijk onderdeel van de brandstofinjector. Indien het naaldventielpaar ernstig versleten blijkt te zijn, dient u dit op tijd te vervangen om een ​​goede afdichting van het naaldventiel te garanderen.

De naaldklep wordt niet op tijd gesloten. In de Anhui-brandstofinjector voor dieselmotoren is er een hogedrukveer. Als de veerelasticiteit onvoldoende is, wordt de naaldklep niet op tijd gesloten, wat resulteert in een verhoogde brandstofinjectie en een verminderde verbrandingskwaliteit. Lange tijd, en dan verschijnt er een koolstofprobleem in het mondstuk. De oplossing voor dit probleem: tijdige vervanging van de drukregelveer.

Het naaldventiel zit vast en het koppel is versleten. Het naaldventiel zit vast. Bij de werking van de dieselmotor zit de naaldklep van de brandstofinjector vast, de belangrijkste reden is dat de belasting van de dieselmotor te groot is, de werktemperatuur te hoog is en de kou niet goed is, omdat de naaldklepvervorming van het mondstuk oververhit raakt en vast; De naaldkleplift is te lang; De insteltijd wordt verlengd. Vóór het instellen is de dieseldruk in de binnenholte lager dan de druk in de cilinder, zodat het gas terugstroomt van het mondstuk naar de binnenholte en ervoor zorgt dat de naaldklep vastloopt; De naaldklep zit vast vanwege de onzuiverheden die worden binnengebracht door dieselbrandstof of koolstofophoping nabij het mondstuk; De injectorveer wordt zacht of de injectiedruk is te laag afgesteld; Zorg ervoor dat de naaldklep niet op tijd kan worden gesloten, gas in het mondstuk, waardoor de naaldklep vervormd raakt en vastloopt.