Diesel Injector Brandstofinjector 095000-5361 Denso Injector voor Isuzu

De vijfde is de vermogensdetectie van de brandstofinjector.Haal de draadstekker van de brandstofinjector los, zet het contactslot aan, pas de multimeter aan op het gelijkspanningsniveau, meet de spanning aan de draadstekker, sluit de stekker aan op de rode testkabel van de multimeter om de twee pinnen van de multimeter aan te raken respectievelijk aansluiten en de andere zwarte testkabel aansluiten op de motorbehuizing, en de spanningen zijn respectievelijk 12V (de accuspanning op dat moment) en OV.Als ze allemaal OV zijn, geeft dit aan dat er een probleem is met de voeding van de brandstofinjector en dat de bijbehorende zekeringkast en elektrische apparaten moeten worden gecontroleerd
De zesde is de inspectie van het injectorregelcircuit.Koppel de stekker van de brandstofinjector los, zet het contactslot aan, de rode testkabel van de multimeter is respectievelijk verbonden met de twee pinnen van de stekker en de andere zwarte testkabel is verbonden met de motorbehuizing, de spanningen zijn 12V en 0V Zoek respectievelijk de 0V-pin en markeer deze, dit is het injectorregelcircuit.Sluit de draadstekker van de brandstofinjector aan, zet het contactslot aan en meet de spanning tussen de regelleiding van de brandstofinjector en de motorbehuizing, die groter moet zijn dan 10,5 V.Een andere methode is om te testen met een elektrische testpen voor een auto, die twee lichtgevende diodes heeft, de stekker van de brandstofinjectordraad los te koppelen, de twee pinnen van de autotestpen op de stekkerpinnen aan te sluiten en de starter te gebruiken om de motor te starten. Let op de diodes, de LED's moeten afwisselend oplichten, wat aangeeft dat het stuursignaal normaal is.
Ten zevende is er de detectie van het brandstofinjectiesignaal.Bewaak de pulsbreedte van de brandstofinjectie met behulp van een motorfoutdiagnose-instrument of een oscilloscoop.Onder normale omstandigheden is de pulsbreedte van de brandstofinjectie van de motor 2 ~ 10 ms.Over het algemeen is de detectie verdeeld in vier fasen: de eerste is de fase van stationair draaien;de andere is de kleine en middelgrote belastingsfase;de derde is de fase van zware belasting.Deze drie fasen zijn bedoeld om de uniformiteit van het brandstofinjectiesignaal van elke cilinder te controleren.De vierde is de brandstofafsluitfase van de slag.Wanneer de motor bij hoge snelheid snel de gasklep sluit, moet de brandstofinjector de brandstofinjectie voor een korte tijd stoppen en is de brandstofinjectiepulsbreedte in korte tijd 0 mS.