Diesel Injector Brandstofinjector 095000-1520 Denso Injector voor Isuzu

Invloed van nanogedispergeerde modificaties van magnetietpoeders op de efficiëntie van de sproeimondstukken van de dieselmotorinjector (deel 1)

1. Inleiding
Het probleem van slijtage van sproeikoppen van dieselmotoren werd urgent in verband met de nieuwe eisen voor milieubescherming met betrekking tot de kwaliteit van dieselbrandstof. Er wordt aangenomen dat wanneer aan deze vereisten wordt voldaan, het, om het smerende niveau te behouden, noodzakelijk is om antislijtageadditieven in de brandstof te introduceren. In dit opzicht introduceerde de Europese norm voor de kwaliteit van dieselbrandstof de index van smerende eigenschappen [1, 2]. Dit probleem is duidelijk duidelijk geworden in Rusland, waar de productie van milieuvriendelijke brandstoffen vrij snel groeit.
De traditionele manier om de tribotechnische eigenschappen van smeermiddelen te vergroten, door er verschillende soorten oplosbare additieven in te introduceren, zoals blijkt uit de onderzoeken van verschillende auteurs, is niet erg effectief voor brandstoffen. Daarom is het behoud van de antislijtage-eigenschappen van brandstof een belangrijke taak, waarvan de oplossing alleen mogelijk is op basis van fundamentele studies van tribochemische processen en de zoektocht naar nieuwe materialen op basis daarvan als additieven.

2. Materialen en methoden
Het antislijtagemiddel [3] bestaat uit dieselbrandstof met 0,00001% micellen, gevormd op basis van de moleculen vast plastic smeermiddel van ijzeroxide (Fe3O4), en met omringende moleculen oliezuur (C18H34O2) in een hoeveelheid van 0,0001%.
Het additief heeft een lage schuifweerstand en een verhoogde smerende werking van dieselbrandstof wanneer dit additief erin wordt geïntroduceerd. Het antislijtageadditief werd aan de dieselbrandstof toegevoegd in een verhouding van 1/10 bij een temperatuur van 60°C en continu roeren gedurende één uur. De verkregen brandstof werd gebruikt voor gebruik in de testopstelling KI-921M, uitgerust met injectoren met een intrinsiek magnetisch veld [4]. Om de anti-slijtage-eigenschappen van brandstoffen te vergelijken, afhankelijk van het zwavelgehalte, werden tests uitgevoerd voor brandstoffen met een zwavelgehalte van 0,035%, 0,2% en 0,035%, waarbij het bovengenoemde anti-slijtage-additief was toegevoegd. Het verloop van de tests en de procedure voor het verwerken van experimentele gegevens met behulp van de tools van moderne softwareproducten uit de computerwiskunde worden gegeven in [5].