Dieselinjector Brandstofinjector 0445120484 compatibel met injector

Vanuit de trilmodus: 1) De contactstijfheid van het drierijige rollendraaitafellager dat de draaitafel ondersteunt, is de belangrijkste factor die de slijpmachine beïnvloedt;2) De stijfheid en massa van de draaitafel en kolom zijn te groot, wat de richting van lichtgewicht ontwerp in het volgende hoofdstuk verder aangeeft.

Door de trillingsmodi van werktuigmachines te vergelijken met en zonder rekening te houden met de pads van werktuigmachines, zijn de trillingsmodi van de eerste vier ordes vergelijkbaar en zijn de natuurlijke frequenties van elke orde vergelijkbaar.Daarom kan de invloed van werktuigmachinepads op de dynamische eigenschappen van de hele machine worden genegeerd.In de volgende hoofdstukken wordt de dynamische analyse uitgevoerd van werktuigmachinepads zonder gereedschapsmachinepads.2) Van de eerste 3 hoofdmodi van de slijpmachine is de relatieve verplaatsing van de draaitafel de grootste in vergelijking met de kolom, en de elastische vervorming van de draaitafel en de kolom is klein, wat kan worden benaderd als een stijf lichaam .De stijfheid en massa van de draaitafel en de kolom zijn beide groter.

De cavitatiestroom in het mondstuk van de dieselmotor heeft een grote invloed op het brandstofverstuivingseffect en beïnvloedt vervolgens de emissie-eigenschappen van de motor.Op basis van hogesnelheidsfotografie en microscopische beeldvorming over lange werkafstanden werden de stromings- en sproeikarakteristieken van het prototype mondstuk bestudeerd met behulp van een common rail-testsysteem onder hoge druk.Volgens de ontwikkeling van cavitatie onder verschillende drukken laten de vergelijkende testresultaten zien dat: hoe hoger de injectiedruk, hoe vroeger het tijdstip van cavitatie, er ook sprake is van het "vrijgeven" van de bel in het vroege stadium van de injectie en van de "terugzuiging" van de bel. aan het einde van de injectie.Tegelijkertijd wordt ook een speciaal cavitatieverschijnsel, lineaire cavitatie, waargenomen, en er wordt vastgesteld dat het optreden van lineaire cavitatie nauw verband houdt met de positie van de naaldklep.