Dieselinjectorbrandstofinjector 0445120360 Bosch voor SFH Isuzu-dieselmotor

Omgaan met de belangrijkste injectorproblemen

Van de vele defecten aan de injector zijn volgens de statistieken de defecten veroorzaakt door schade aan de naaldklepconstructie en schade aan het injectiegat de overgrote meerderheid. Daarom moeten we ons concentreren op de onderhoudsmethoden en -maatregelen voor de naaldventielconstructie en het mondstukgat. 3.1 Onderhoud van de naaldventielconstructie
Als er sprake is van stagnatie in de naaldklep en het naaldklephuis, of als er sprake is van lichte ablatie en slijtage van het afdichtingskegeloppervlak van de naaldklep, is het noodzakelijk om het naaldkleppaar te slijpen. Probeer tijdens het slijpen niet op de klepzitting te slaan, om de slijtage van de klepzitting te verminderen. U kunt het handmatig slijpen of door de hendel van het naaldventiel op een bankschroef met een zachte metalen beschermpoort te klemmen.
Na de slijtage tussen de naaldklep en de naaldklepzitting kan de klepzitting worden geslepen om de afdichtingsprestaties te garanderen. Bij het slijpen kan een kleine hoeveelheid schuurmiddel op het afdichtingsoppervlak van het naaldklepkegeloppervlak worden aangebracht. Zorg ervoor dat er geen schuurmiddel op de geleider blijft plakken bij het inbrengen van het naaldventiel, om overmatige slijtage van de geleider te voorkomen. Slijp met schuurmiddel totdat u uiteindelijk schone smeerolie kunt gebruiken voor het slijpen, totdat het oppervlak van de afdichtingskegel een duidelijke ring heeft met een breedte van 0,20 ~ 0,25 mm en de afdichtingsprestaties aan de eisen voldoen.
Nadat de naaldklep is gereviseerd, kan deze gedurende ongeveer 10 minuten in schone dieselolie bij 70 ~ 80 ° C worden gedompeld en vervolgens de naaldklep met schone dieselolie reinigen om intern vuil te verwijderen. Het naaldventiel is een precisiekoppeling en moet tijdens het onderhoud met zorg worden behandeld. Het mag geen harde voorwerpen aanraken, anders kunnen de krassen ertoe leiden dat de koppeling direct wordt gesloopt. Het onderhoud van de naaldklepkoppeling kan problemen oplossen zoals het falen van de afdichting van de naaldklepkoppeling, het vastlopen van de naaldklep, enzovoort. Als de brandstofinjector na inspectie niet aan de noodzakelijke technische eisen voldoet, moet deze worden vervangen door een nieuw exemplaar.