Dieselinjector Brandstofinjector 0445120321 Bosch voor Case New Holland D20

Oorzaken van defecten aan de dieselinjector
Bij de reparatie van een knaagapparaat voor dieselmotorolie. Een te repareren onderdeel heeft meestal meerdere of meer beschadigingen en gebreken. Zelfs sommige onderdelen hebben misschien nog niet de staat van ultieme schade bereikt, maar moeten nog steeds worden gereviseerd en gerepareerd. Het artikel maakt een diepgaande analyse van de veelvoorkomende storingen van dieselbrandstofinjectoren, en door middel van eindige-elementenberekeningen wordt geconcludeerd dat de belangrijkste reden voor de frequente storingen van dieselbrandstofinjectoren de storing is die wordt veroorzaakt door diesellekkage aan het mondstukuiteinde. Na reparatie en inspectie volgens de relevante regelgeving, opnieuw toegepast op landbouwmachines, wordt de levensduur van landbouwmachines 7 ~ 12 keer verlengd. De brandstofinjector van een dieselmotor bestaat hoofdzakelijk uit bovenste en onderste delen, het bovenste deel is het injectorlichaam en het onderste deel is het mondstuk. Bij demontage heeft de injector een koppel van 540 N·m.
Tijdens het reparatieproces werd vastgesteld dat er ernstige kalkaanslag in het waterkanaal zat, waardoor meer dan de helft van het waterkanaal in zijn geheel werd geblokkeerd, waardoor de warmteoverdrachtsefficiëntie van de brandstofinjector werd verminderd. Bovendien zijn er duidelijke olievlekken op het vliegtuig, waardoor de brandstofinjector van de dieselmotor een olielekkage heeft gehad. Tegelijkertijd bevindt zich een grote hoeveelheid residu op het vlak van de brandstofinjector. Het is duidelijk dat het installatieproces van de brandstofinjector van de dieselmotor niet aan de relevante voorschriften en procedures voldeed. .