Dieselinjector Brandstofinjector 0445120197 Bosch voor Man Ng 323 / Ng 363 / Nl 283 / Nl 323 / SL 363 / Su 320 / Su 360 Man D2066 Loh/Luh

Analyse van transiënte toestanden van CI-motorinjectoren met behulp van optische methoden(DEEL 4)

2 Onderzoeksmethodologie

2.1. Proefbank Het onderzoek werd uitgevoerd op de proefbank in het Instituut voor Verbrandingsmotoren en Transport van de Technische Universiteit van Poznan. Deze testbank bestaat uit (het schema wordt weergegeven in figuur 1): • Een kamer met constant volume (CVC) voor het simuleren van omstandigheden in de cilinder (tegendruk) die typisch zijn voor injectie in een verbrandingsmotor; het luchtdrukbereik werd op 10 MPa gehouden; de kamer heeft optische toegang en twee halogeenlampen van 500 W om brandstofdruppels te verlichten.

• Een sequencer die stuursignalen (5 V, TTL) genereert voor het injectiesysteem en de signalen die de diode voeden; resolutie van dit apparaat is ±1 ns.

 • Een common rail-standaard voor brandstoftoevoer; het bestaat uit een hogedrukbrandstofpomp Bosch CP 4.1, een besturingssysteem om een ​​brandstofdruk in de rail tot 200 MPa te bereiken en een andere regeleenheid om signalen van de sequencer om te zetten in het juiste elektrische signaal voor de injectoren om het injectieproces te starten en te beëindigen.

• Stroomtangen (Chauvin Arnoux E3N met meetresolutie van 10 mV/A) en passieve oscilloscoopsonde met hoge impedantie M007 van Pico Technology. Beiden werden gebruikt om elektrische signalen vóór de injector te meten.

 • Een acquisitiesysteem dat uit twee hoofdelementen bestaat: het eerste is AVL IndiModul om elektrische signalen (gemeten door de klemmen en de sonde) en stuursignalen van de sequencer op te nemen; Tijdens deze test is voor de signalen een resolutie van 500 kHz gekozen; het andere element is de hogesnelheidscamera HSS5 van LaVision met een opnamesnelheid van 250 kfps.

3.2. Testobjecten en meetbereik Voor de tests is gekozen voor twee common-rail injectoren van verschillende typen. De eerste was een piëzo-elektrische injector van Bosch en de andere was van het elektromagnetische type, eveneens van Bosch (hun parameters zijn weergegeven in tabel 1).