Dieselinjector Brandstofinjector 0445120192 Bosch voor Foton Auv Bus Foton Auman Foton Aumark Foton Oln Aumark Foton Forland L4 Diesel met turbocompressor

Het is van groot belang om de cyclusfluctuaties van elk gat in de dieselinjector te bestuderen om het werkproces ervan te begrijpen, de oorzaken ervan te verduidelijken en maatregelen te zoeken om de cyclusfluctuaties van de dieselinjector te verminderen. In dit artikel wordt de sproei-impactkracht van elk gat in de dieselinjector gemeten op basis van de momentummethode. Na het berekenen van de injectiewet van elk gat, veranderen de maximale injectiesnelheid van elk gat, de circulatie-injectiehoeveelheid van elk gat, de totale circulatie-injectiehoeveelheid van de injector en de circulatiefluctuatie ervan met de snelheid van de brandstofinjectiepomp en de circulatieolie hoeveelheid worden geanalyseerd en bestudeerd.

(1) Met de toename van de rotatiesnelheid van de injectiepomp neemt de maximale injectiesnelheid van elk gat volgens de eenheid CAM-hoek geleidelijk af, neemt de circulerende injectiehoeveelheid van elk gat en de totale circulerende injectiehoeveelheid van de injector toe, en de cyclische fluctuatiesnelheid van de drie neemt geleidelijk af. (2) Met de toename van de circulerende oliehoeveelheid van de injectiepomp nemen de maximale injectiesnelheid van elk gat en de circulerende injectiehoeveelheid van elk gat geleidelijk toe, en neemt de circulerende fluctuatiesnelheid geleidelijk af. (3) Onder dezelfde werkomstandigheden is de fluctuatieamplitude van de totale circulerende brandstofinjectie van de injector niet gelijk aan de som van de fluctuatieamplitude van de circulerende brandstofinjectie van elk gat, en de fluctuatiesnelheid van de totale circulerende brandstofinjectie is minder dan die van de circulerende brandstofinjectie van elk gat.

Injectievooruitgangshoek is een van de belangrijkste parameters die de verbrandingsprestaties van dieselmotoren beïnvloeden. Het effect van de injectiehoek op de economie, de vermogensprestaties en de emissieprestaties van dieselmotoren met directe injectie is belangrijker dan andere parameters. Een te vroege of te late injectiehoek heeft rechtstreeks invloed op de mate van volledige verbranding van de brandstof en vervolgens op het uitgangsvermogen van de dieselmotor.