Dieselinjector Brandstofinjector 0445110369 Bosch voor Audi, VW

Reden 2: De demontageruimte van het trekgereedschap voor de brandstofinjector is beperkt en het is voor het personeel moeilijk om mee te werken aan de demontage
Het hele proces van het demonteren van de brandstofinjector moet op het hoofdmotorlichaam worden voltooid. De ruimte boven de cilinderkop is klein en het is moeilijk om met personeel samen te werken bij de demontage. Vanwege de impact van de objectieve omgeving zijn personeelscommunicatie en samenwerking vatbaar voor fouten, waardoor de demontagetijd verlengt. Het personeel op de post heeft 10 keer de brandstofinjector moeten demonteren en er zijn 2 fouten gemaakt. Uit de resultaten bleek dat er minimaal twee mensen nodig waren om mee te werken om de demontage van de brandstofinjector te voltooien, en dat het foutenpercentage bij samenwerking en communicatie bij één demontageproces ≤ 30% bedroeg, dus dit werd bevestigd als een non-factor.
Reden 3: Het tekengereedschap heeft geen basis, de ruimte is smal, het centreren is moeilijk en de installatietijd is lang
Toen de oude structuur van het tekengereedschap werd ontworpen, had het onderdeel dat aan de onderkant met de injector was verbonden geen basis, zodat het personeel bij het installeren van het tekengereedschap de relatieve positionele relatie tussen het tekengereedschap en de injector met het blote oog moest beoordelen en ervaring om het tekengereedschap te voltooien. installatie. Om de daadwerkelijke tijd te bevestigen die het personeel op de post besteedde aan de installatie van de tekengereedschappen, werden statistieken gemaakt over de installatie van het personeel op verschillende posities, zoals weergegeven in figuur 1. Uit de gegevens blijkt dat dit ongeveer 120 seconden duurt. voor het postpersoneel om de trekgereedschappen te installeren, wat minder is dan de doelstelling van 60 seconden. Daarom wordt deze factor bevestigd als de hoofdoorzaak.