Dieselinjector Ejbr03401d Compatibel met Ssangyong Actyon Kyron

Dieselolie met een te grote deeltjesgrootte kan niet volledig worden verbrand en stroomt langs de cilinderwand in de oliecarter, waardoor het oliepeil stijgt, de bodem van de deeltjes daalt en de smering verslechtert, wat ook een ernstig verbrandingsongeval kan veroorzaken. de cilinder. Open reiniging, inspectie en herinbedrijfstelling.

Omdat het eindvlak van het naaldkleplichaam langdurig wordt beïnvloed door de snelle heen en weer gaande beweging van de naaldklep, zal het geleidelijk verslijten en putten vormen. Daardoor wordt de lift van de naaldklep vergroot en wordt de normale werking van de injector beïnvloed. Er kan een mal worden gebruikt om het naaldventiellichaam op een slijpmachine te klemmen om het eindvlak te slijpen, en het uiteindelijk op een glasplaat te slijpen met een fijne slijppasta om de ruwheid boven Ra0,1 te krijgen.

Voorzorgsmaatregelen:

1. De brandstofinjector moet na 700-800 bedrijfsuren een keer worden gecontroleerd en afgesteld, en aan het einde moet een oliedichtheidstest worden uitgevoerd, dat wil zeggen de tijd waarin de brandstofinjectiedruk daalt van 12 MPa naar 11 MPa (of 18 MPa tot 17 MPa) mag niet minder zijn dan 10s.

2. Als de brandstofinjector moeilijk te verwijderen is omdat hij aan de cilinderkop blijft plakken, maak dan de dieselmotor drukloos en draai de krukas rond. Nadat de snelheid is verhoogd, legt u de decompressieonderdelen onmiddellijk neer en gebruikt u de cilinderdruk om de brandstofinjector door te spoelen.

3. De brandstofinjector heeft een bepaalde hoeveelheid olieretour. Om verspilling te voorkomen moet de olieretourleiding intact zijn en stevig worden geïnstalleerd, zodat de olieretour van de injector naar het dieselfilter wordt geleid. Aan het uiteinde van de olieretourleiding moet een eenrichtingsklep worden geïnstalleerd. Om te voorkomen dat de diesel in het filter terugstroomt naar de brandstofinjector.