Nieuwe Common Rail Klep F00RJ02130 Voor 0445120059 060 123 151 152 208 209 210 211 212 231 238 239 250 252 254 255

Inspectie en reparatie van de veer van de brandstofinjector

(1) Controleer of de veer overmatige slijtage en schade vertoont.

(2)Test de veerdruk op de veertester. Als de belasting van de tot een bepaalde hoogte samengedrukte injectorveer kleiner is dan de "slijtagegrens"-belasting, moet de veer worden gesloopt.

(3) Controleer de verticale stand van de veer voor de bovenste limietinjector. De werkwijze is als volgt: de veer wordt in een V-vormig blok geplaatst en samen rechtop op een platform geplaatst; Houd contact tussen de veerring, het V-vormige blok en de steunplaat terwijl u de veer draait. Het meten van de vlakheid van het eindvlak van de veer met een meetklok; Draai de veer in het V-vormige blok om en gebruik dezelfde procedure als hierboven om de vlakheid van het andere uiteinde van de veer te controleren; Veren die niet aan deze norm voldoen, kunnen alleen worden gebruikt op non-top-stop brandstofinjectoren of worden gesloopt. Houd er rekening mee dat de ruwheid van elk uiteinde niet groter mag zijn dan 0,41 mm.

Inspectie en reparatie van de sproeierkop

(1) Controleer de beschadigingen en oneffenheden van het eindvlak van de plunjerhuls van de spuitmondkop. Controleer de oneffenheden in het oppervlak met een vlakke plaat (bij voorkeur een slijpschijf) en een "blauwmiddel". Als blijkt dat de spuitmondkop beschadigd of oneffen is, markeer deze dan voor reparatie.

(2) Het mondstuk kan worden gebruikt voor spuitinspectie op speciaal onderhoudsgereedschap. Met dit gereedschap kan de verstuiverkop worden geïnspecteerd voordat deze op de injector wordt bevestigd.