Common Rail-dieselinjector 0 445 120 087 voor Bosch Common Rail-injectie

Bij het starten van de dieselmotor in de winter moet eerst seizoensonderhoud van het brandstofsysteem worden uitgevoerd. Onder normale omstandigheden moet het vriespunt van diesel 3 ~ 5 ℃ lager zijn dan de seizoensgebonden minimumtemperatuur, om ervoor te zorgen dat de minimumtemperatuur niet stolt en het gebruik beïnvloedt. Over het algemeen kan in het zuiden van de Yangtze-rivier in de winter lichte dieselolie van 0°C worden gebruikt; In de winter in het zuiden van de Grote Muur en in strenge winters in het zuiden van de Yangtze-rivier wordt -20* lichte dieselolie gebruikt. In noordoost-, noordwest- en grensgebieden met strenge winters moet -35° lichte dieselolie worden gebruikt. Het productieproces van diesel met een laag condensaatpunt is complex en de prijs is hoog. Daarom moet de gebruikstijd van diesel met een hoog condensaatpunt zoveel mogelijk worden verlengd, op voorwaarde dat de temperatuur dit toelaat. Bij lage temperaturen, wanneer diesel met een laag vriespunt ontbreekt, kunnen passende voorverwarmingsmaatregelen worden genomen om diesel met een hoog vriespunt te gebruiken.

Er zijn twee hoofdmethoden voor het voorverwarmen van diesel:

(1) uitlaatgasvoorverwarming

De methode voor het voorverwarmen van de uitlaatgassen is dat de uitlaatpijp van de motor is verbonden met een pijp door de tank, en de restwarmte van de uitlaatgassen wordt gebruikt om de diesel in de tank te verwarmen.

(2) Voorverwarming van circulerend water

Circulerend koelwater wordt voorverwarmd door het door de tank te leiden, of er wordt een sandwichtank gebruikt met olie in de binnenlaag en water in de buitenlaag om te worden verwarmd door circulerend water.

De dieselvoorverwarmingsmethode wordt gebruikt om eerst te starten met diesel met een laag condensaatpunt. Wanneer de voorverwarmde diesel stroomt, wordt deze vervangen door diesel met een hoog condensaatpunt.