Common Rail Injector Bebe4d03001 Bebe4d03101 Bebe4d03201 Bebe4d34001 20847327 22340639 21467241 voor Volvo Penta D12 voor Delphi Motoronderdelen
Producten Beschrijving
Referentie. Codes | BEBE4D03001 BEBE4D03101 BEBE4D03201 BEBE4D34001 20847327 22340639 21467241 |
Sollicitatie | VOLVO PENTA D12 |
MOQ | 4 STUKS |
Certificering | ISO9001 |
Plaats van herkomst | China |
Verpakking | Neutrale verpakking |
Kwaliteitscontrole | 100% getest vóór verzending |
Doorlooptijd | 7~10 werkdagen |
Betaling | T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram of als uw vereiste |
Methode voor het bepalen van metaalinsluitsels
De brandstofinjector in figuur 1, ook wel het naaldventielsamenstel genoemd, heeft een zeer belangrijke invloed op de vernevelde deeltjesgrootte, de spuitvorm, de spuitsnelheid en het spuitvolume van de brandstofinjector. Bij feitelijk gebruik worden echter door de interne blokkering van de brandstofinjector, dat wil zeggen, onzuiverheden en verstoppingen in de brandstof gemengd, waardoor de bewegingsspleet tussen de naaldklep en het naaldkleplichaam in de brandstofinjector wordt geblokkeerd, wat resulteert in mechanische falen van het naaldventiel. Als de actie niet normaal is, zal de motor nadelige symptomen vertonen, zoals startproblemen, onstabiel stationair toerental en slechte acceleratie.
Deze gemengde onzuiverheidspluggen zijn onderverdeeld in metalen en niet-metalen typen. Onder hen is de schade veroorzaakt door verstopping van metaalverontreinigingen het ernstigst. Als de situatie ernstig is, zal dit zelfs ernstige trillingen van de dieselmotor veroorzaken, waardoor abnormale en snelle slijtage van de bijbehorende mechanische onderdelen ontstaat, waardoor onnodige schade ontstaat. Opgemerkt moet worden dat bij feitelijk gebruik, als de functie van het dieselfilter 3 intact is, de schadelijke onzuiverheden en het vocht in de brandstof volledig en effectief kunnen worden uitgefilterd nadat ze door het dieselfilter 3 zijn gegaan, maar dat er nog steeds olievervuiling kan optreden. . De interne blokkering van injector 5a, vooral de batchblokkering van meerdere injectoren van hetzelfde model, brengt niet alleen gebruikers en onderhoudspersoneel in verlegenheid, maar maakt injectorfabrikanten ook hulpeloos. Ze weten niet hoe ze preventieve maatregelen moeten nemen, hoe ze de oorzaken moeten wegnemen en hoe ze fouten moeten elimineren.
Daarom, wanneer de injector verstopt is, vooral wanneer er sprake is van batchverstopping, is het uiterst belangrijk om snel de bron van de verstopping van metaalverontreinigingen te beoordelen, dat wil zeggen waar deze vandaan komt en wat het is. Want zodra de oorzaak is gevonden, kunnen proactieve preventieve maatregelen worden genomen om te voorkomen dat storingen zoals batchblokkades zich opnieuw voordoen.
Bovendien kan het, vanwege het lichte gewicht en de kleine omvang van de verstopping van metaalverontreinigingen die uit de binnenkant van de verstopte injector wordt verzameld, niet langer worden geanalyseerd door traditionele koolstof- en zwavelanalysatoren, foto-elektrische spectrumanalysatoren, enz. verstopt. Analyseer en bepaal de bron van de verstopping. Op dit moment is het over het algemeen alleen mogelijk om gebruik te maken van speciale lasersonde-sporencomponentanalysatoren, ionensonde-massaspectrometers, Auger-elektronenspectrometers, elektronensonde-röntgenspectrometers, elektronensonde-röntgenspectrometers, enz. De chemische samenstellingsanalysator voor microgebieden is gebruikt om de samenstelling van verstoppingen door metaalverontreinigingen te bepalen.
Gerelateerde producten
EJBR033010 | EJBR03401D |
EJBR05501D | EJBR03701D |
EJBR04101D | EJBR04601D |
EJBR03401D | EJBR02601Z |
EJBR02401Z | EJBR02101Z |
EJBR02901D | EJBR04201D |
EJBR04701D | EJBR04501D |
LJBB04101A |