Topkwaliteit Dieselinjectiepomp BHT6P120R Brandstofpomp Motoronderdelen voor Weichai Deutz Wd615 Lgmg

Rol:De brandstofinjectiepomp is het belangrijkste onderdeel van het dieseltoevoersysteem en wordt ook wel het ‘hart’ van de dieselmotor genoemd.

Functie:Afhankelijk van de belasting van de dieselmotor, dient u regelmatig en kwantitatief hogedrukdiesel aan de injector toe te dienen. Het meest gebruikte type dieselmotor is: plunjerbrandstofinjectiepomp.

Componenten:De plunjerbrandstofinjectiepomp bestaat uit de volgende componenten: brandstoftank, brandstoftransportpomp, lagedrukbrandstofleiding, brandstoffilter, brandstofinjectiepomp, hogedrukbrandstofleiding, brandstofinjector en retourleiding, enz.

Verrichtingsproces:De brandstof in de brandstoftank wordt door een brandstoftransportpomp via het brandstoffilter bij een bepaalde druk (0,15 ~ 0,4 MPa) naar de brandstofinjectiepomp gestuurd. De hogedrukbrandstofuitvoer van de brandstofinspuitpomp komt via de hogedrukolieleiding de brandstofinjector binnen en wordt in de verbrandingskamer geïnjecteerd. Omdat het brandstoftoevoervolume van de brandstoftransportpomp 3-8 keer groter is dan dat van de brandstofinjectiepomp, keert de overtollige brandstof terug naar de brandstoftank via de ontlastklep die op het filter is geïnstalleerd (die ook de brandstoftoevoerdruk regelt). Als de ontlastklep buiten de olie-inlaatkamer van de brandstofinjectiepomp is geplaatst, zal alle brandstof door de olie-inlaatkamer van de brandstofinjectiepomp stromen en is het koeleffect beter. Tegelijkertijd moet het filter echter ook alle brandstof doorlaten, dus soms moet de maat worden vergroot. De brandstof die uit de injector lekt, keert via de brandstofretourleiding terug naar de brandstoftank (deze kan ook worden aangesloten op de hoofdbrandstofretourleiding). Het is nooit toegestaan ​​om de retourleiding van de injector aan te sluiten op een leiding met een bepaalde druk, zoals de leiding van de oliepomp naar het filter. Het beste is om de olieleidingen van alle injectoren aan te sluiten op een aparte drukloze olieretourleiding om terug te stromen naar de tank. Sommige dieselmotoren hebben een apparaat waarmee het hele oliesysteem automatisch lucht kan verwijderen. Dat wil zeggen dat er een hoogteverschil moet zijn in de leiding van het filter naar de brandstofinjectiepomp om ervoor te zorgen dat de lucht- en brandstofdampbellen in de leiding naar de bovenzijde van het filter kunnen stijgen. Van daaruit stroomt het via de overloopleiding naar de brandstoftank.