Van 8 tot 9 juni 2023 waren de China Council for the Promotion of International Trade Automotive Industry Committee en het organisatiecomité van de Chongqing International Automobile Exhibition medesponsor van het “2023 China Automobile Chongqing Forum”.Op het forum hield Qi Hongzhong, assistent-president van het GAC Research Institute en adjunct-directeur van het Powertrain Technology Research and Development Center, een toespraak.Zijn rapport bestaat uit drie delen: ten eerste een eenvoudige analyse van het huidige beleid en de status quo van de sector;De tweede is om zich te concentreren op vraaganalyse;De derde is om na te denken over de toekomstige ontwikkeling van hybride.
Beleid en sectorstatus
Op beleidsniveau wijzen ze allemaal op drie punten: ten eerste, energiebesparing en emissiereductie, ten tweede, rekening houdend met nationale veiligheidsoverwegingen, en ten derde moeten we het dubbele koolstofdoel bereiken.Om deze doelen te bereiken zijn er veel technische routes.Energietechnologie is echter, als een van de gemakkelijkst te realiseren technologieën in de auto-industrie, een van de belangrijke wegen om energiebesparing en emissiereductie te bereiken en het doel van dubbele koolstofuitstoot te bereiken.Vanuit marktoogpunt is China, inclusief de regio Azië-Pacific, nu het grootste deel van de gehele wereldmarkt geworden, gevolgd door Europa en de Verenigde Staten. De veranderingen in het patroon van de gehele Chinese markt en de snelle De ontwikkeling van de Zuidoost-Aziatische markt heeft een zeer grote invloed op het autopatroon in de wereld.
Analyse van de marktvraag
De vraag is onderverdeeld in drie delen: het eerste is de basisvraag, die betrekking heeft op veiligheid, inclusief kosten en kwaliteit.De tweede is de vraag op hoog niveau.Met de verbetering van de levensstandaard en het culturele niveau van mensen zal de vraag naar milieubescherming, duurzame ontwikkeling enzovoort toenemen, wat de vraag op hoog niveau wordt genoemd.De derde is het gebruik van de vraag.Dit is het meest kritisch: het gebruik van drastische veranderingen in de vraag, verandert zeer snel, inclusief vorm, energieverbruik, kracht, ruimte, levensduur van de batterij enzovoort.Om in de toekomst een hoogwaardig productniveau te behouden, moeten we aan de gedifferentieerde behoeften voldoen, terwijl we rekening houden met de voordelen van het oorspronkelijke traditionele merk, om zo een langdurige aantrekkingskracht op klanten te vormen en een hoogwaardig product te creëren. merk.
Nadenken over toekomstige ontwikkeling
Laten we nadenken over wat de toekomst in petto heeft op het gebied van technische fundamenten en klantbehoeften.Allereerst zijn er verschillende gedachten over de toekomst van de auto: ten eerste zal de auto intelligent zijn.De toekomst van de auto is een belangrijk knooppunt van sociale ontwikkeling en mobiliteit, en hij moet zich aanpassen aan verschillende eisen, dus hij moet een intelligent product zijn.Ten tweede is er de energiemix.In de toekomst zal de energiestructuur, elektriciteit, tot op zekere hoogte hernieuwbare elektriciteit, groene elektriciteit, waterstof zijn om elektriciteit op te slaan of decoratie gegenereerd door groene elektriciteit, de zogenaamde groene waterstof, wat de belangrijkste samenstelling is.Elektriciteit kan worden gebruikt in puur elektrische voertuigen en waterstof kan worden gebruikt in brandstofcelvoertuigen.
We kunnen zien dat de vooruitgang van intelligente voertuigen erg snel gaat, dat de nationale energiestructuur erg snel verandert, dat beleidsveranderingen ook erg snel gaan, dat we deze enorme ruimte moeten goedmaken, dat de verschillende technische routes hard moeten werken.Wij zijn van mening dat hybridisatie geen overgangsoplossing voor de korte termijn is, en volgens toekomstige oplossingen zijn wij van mening dat het een technische route voor de relatief middellange en lange termijn zal zijn.
Posttijd: 27 juni 2023
