Vandaag wil ik enkele voorzorgsmaatregelen introduceren voor autoreparaties.Als het brandstoffilter, het oliefilter, het luchtfilter, het hydrauliekoliefilter en diverse filterschermen te vuil zijn, wordt de filterwerking verminderd.Slechte, te veel onzuiverheden komen in de cilinder van het oliecircuit terecht, wat de slijtage van de onderdelen zal verergeren en de kans op falen vergroot;als het ernstig geblokkeerd is, zal het voertuig ook niet normaal werken.
1. Angst voor ‘vies’
Als de onderdelen zoals het brandstoffilter, het oliefilter, het luchtfilter, het hydrauliekoliefilter en verschillende filterschermen te vuil zijn, zal het filtereffect verslechteren en zullen er te veel onzuiverheden in de cilinder van het oliecircuit terechtkomen, wat de problemen zal verergeren. slijtage van de onderdelen vergroot de kans op defecten;als het ernstig geblokkeerd is, zal het voertuig ook niet normaal werken.Vuile onderdelen zoals de koelvinnen van de watertank, het luchtgekoeld motorblok en de koelvinnen van de cilinderkop en koelere koelvinnen veroorzaken een slechte warmteafvoer en een te hoge temperatuur.Daarom moeten dergelijke “vuile” onderdelen tijdig worden gereinigd en onderhouden.
2. Bang voor “hitte”
De temperatuur van de motorzuiger is te hoog, wat gemakkelijk zal leiden tot oververhitting en smelten, waardoor de cilinder vastloopt;oververhitting van rubberen afdichtingen, driehoekige banden, banden, enz., wat voortijdige veroudering, verslechtering van de prestaties en een kortere levensduur zal veroorzaken;elektrische apparatuur zoals starters, generatoren en regelaars. Als de spoel oververhit raakt, kan deze gemakkelijk doorbranden en worden gesloopt;de lagering van het voertuig moet op een geschikte temperatuur worden gehouden.Bij oververhitting zal de smeerolie snel verslechteren, waardoor uiteindelijk het lager doorbrandt en het voertuig beschadigd raakt.
3. Angst voor “bespannen”
Diverse koppelingsdelen in het brandstofsysteem van de dieselmotor, de aandrijf- en aangedreven tandwielen in de hoofdreductor van de aandrijfas, het hydraulische stuurkleppenblok en klepsteel, de klepkern en klephuls in de volledig hydraulische stuurinrichting, etc. Na een speciale bewerking worden ze per paar geslepen en is de pasvorm zeer precies.Ze worden tijdens de levensduur altijd paarsgewijs gebruikt en mogen niet worden verwisseld.Sommige onderdelen die met elkaar samenwerken, zoals zuiger- en cilindervoering, lagerbus en astap, klep en klepzitting, drijfstangdeksel en as etc., zijn na een periode van inrijden relatief goed op elkaar afgestemd.Tijdens het onderhoud dient er ook aandacht besteed te worden aan het in paren monteren, niet bij elkaar “binnenvallen”.
4. Angst voor ‘anti’
De cilinderkoppakking van de motor kan niet omgekeerd worden geïnstalleerd, anders zal dit voortijdige ablatieschade aan de cilinderkoppakking veroorzaken;sommige speciaal gevormde zuigerveren mogen niet omgekeerd worden geïnstalleerd, maar moeten worden gemonteerd volgens de vereisten van verschillende modellen;de ventilatorbladen van de motor hebben ook richtingen wanneer ze zijn geïnstalleerd. Vereisten, ventilatoren zijn over het algemeen verdeeld in twee typen: uitlaat en aanzuiging, en ze mogen niet worden omgekeerd, anders zal dit een slechte warmteafvoer van de motor en oververhitting veroorzaken;bij banden met directioneel patroon, zoals banden met visgraatpatroon, moeten de grondmarkeringen na installatie De teen naar achteren wijzen voor maximale aandrijving.Voor de twee samen geïnstalleerde banden hebben verschillende modellen verschillende vereisten, zodat ze niet naar believen kunnen worden geïnstalleerd.
5. Angst voor ‘gebrek’
Bij het onderhoud van voertuigen kunnen door nalatigheid kleine onderdelen gemist worden, en sommige mensen denken zelfs dat het niet uitmaakt of ze wel of niet gemonteerd zijn, wat erg gevaarlijk en schadelijk is.De motorklepslotstukken moeten per paar worden geïnstalleerd.Als ze ontbreken of ontbreken, zullen de kleppen uit de hand lopen en zullen de zuigers beschadigd raken;de splitpennen, borgschroeven, veiligheidsplaten of als het veerkussen en andere anti-loslatingsvoorzieningen ontbreken, kunnen tijdens het gebruik ernstige storingen optreden;als het oliemondstuk dat wordt gebruikt om de tandwielen in de distributiekamer van de motor te smeren ontbreekt, zal dit ernstige olielekkage veroorzaken en de motor maken. De oliedruk is te laag;het deksel van de watertank, het deksel van de oliepoort en het deksel van de brandstoftank gaan verloren, waardoor zand, steen, stof, enz. binnendringen en de slijtage van verschillende onderdelen verergeren.
6. Bang voor “olie”
Het papieren filterelement van het droge luchtfilter van de motor heeft een sterke hygroscopiciteit.Als er olie op zit, wordt het gemengde gas met een hoge concentratie gemakkelijk in de cilinder gezogen, wat resulteert in onvoldoende luchtvolume, een hoger brandstofverbruik en een lager motorvermogen.Ook de dieselmotor kan beschadigd raken.Oorzaak “te hard rijden”;als de driehoekige tape besmeurd is met olie, zal deze de corrosie en veroudering versnellen, en tegelijkertijd gemakkelijk wegglijden, wat resulteert in een afname van de transmissie-efficiëntie;remschoenen, frictieplaten van droge koppelingen, rembanden, enz., indien olieachtig Als de koolborstels van de startmotor en de generator vervuild zijn met olie, zal dit leiden tot onvoldoende vermogen van de startmotor en een lage spanning van de generator als gevolg van slecht contact.Bandenrubber is zeer gevoelig voor oliecorrosie.Contact met olie zal het rubber zachter maken of afbladderen, en kortstondig contact zal abnormale schade of zelfs ernstige schade aan de band veroorzaken.
7. Bang voor ‘wassen’
Sommige mensen die nieuw zijn met autorijden of leren repareren, denken misschien dat alle reserveonderdelen moeten worden schoongemaakt.In feite is dit inzicht eenzijdig.Voor het papieren luchtfilterelement van de motor geldt dat u bij het verwijderen van het stof geen olie kunt gebruiken om het schoon te maken. Dep het gewoon zachtjes met uw handen of blaas het filterelement met hogedruklucht van binnenuit naar binnen. buiten;voor lederen onderdelen is het niet geschikt. Om met olie schoon te maken, eenvoudigweg met een schone doek afvegen.
8. Angst voor ‘druk’
Als het bandkarkas lange tijd in een stapel wordt opgeslagen en niet op tijd wordt omgedraaid, zal het door extrusie worden vervormd, wat de levensduur zal beïnvloeden;als het papieren filterelement van het luchtfilter en het brandstoffilter wordt samengedrukt, zal het een grote vervorming vertonen. Het kan niet op betrouwbare wijze een filterende rol spelen;rubberen oliekeerringen, driehoekige tapes, olieleidingen etc. kunnen niet worden samengedrukt, anders worden ze ook vervormd en beïnvloeden ze het normale gebruik.
9. Angst voor ‘bijna brand’
Rubberproducten zoals banden, driehoekige tapes, waterblokkeerringen voor cilindervoeringen, rubberen oliekeerringen, enz., zullen gemakkelijk verslechteren of beschadigd raken als ze zich dicht bij de brandbron bevinden, en aan de andere kant kunnen ze brandongevallen veroorzaken.Vooral voor sommige dieselvoertuigen is het in de winter moeilijk om te starten in de strenge kou, en sommige chauffeurs gebruiken vaak branders om ze op te warmen, dus het is noodzakelijk om te voorkomen dat de leidingen en oliecircuits doorbranden.
10. Angst voor “herhaling”
Sommige onderdelen moeten in één keer worden gebruikt.Over het algemeen zijn de drijfstangbouten, moeren, vaste bouten van geïmporteerde dieselmotorinjectoren, waterblokkeerringen van de cilindervoering, afdichtende koperen kussentjes, verschillende oliekeerringen van hydraulische systemen, afdichtringen en belangrijke onderdelen. Nadat de onderdelen zoals pennen en splitpennen zijn gedemonteerd, moeten ze worden vervangen door nieuwe;voor de cilinderkoppakking van de motor: hoewel er tijdens het onderhoud geen schade wordt geconstateerd, is het het beste om deze door nieuwe te vervangen, omdat de oude een slechte elasticiteit en slechte afdichting hebben en gemakkelijk kunnen worden verwijderd en beschadigd, zodat ze niet beschadigd raken lange tijd gebruikt. Het moet vervangen worden, wat tijdrovend en arbeidsintensief is, dus als er een nieuw product is, is het beter om dit zoveel mogelijk te vervangen.
Posttijd: 18 mei 2023
