Vijf van de twintig grootste autobedrijven ter wereld zijn in China gevestigd, maar slechts één van de twintig grootste auto-onderdelenbedrijven ter wereld bevindt zich in China.De Chinese onderdelen- en componentenbedrijven zouden een groot ontwikkelingspotentieel moeten hebben, maar de algehele groeivertraging van de auto-industrie, de winstverkleining en de structurele productaanpassingen voor de Chinese onderdelen- en componentenbedrijven zorgden voor meerdere druk.Hoe kunnen Chinese onderdelenbedrijven van rijstrook wisselen om in te halen tijdens het wisselen van spoor?
Digitale transformatie: van volger naar first mover
Chinese auto-onderdelenbedrijven moeten de waarde van digitale transformatie opnieuw onderzoeken, een routekaart voor digitale transformatie ontwikkelen, een bedrijfswaardegericht digitaal besturingssysteem opzetten en de managementstructuur, het denken en het vermogen veranderen.
Industriële ketensamenwerking: van productiesamenwerking tot ecologische alliantie
In het tijdperk van intelligentie moet het productontwikkelingsmodel worden aangepast, auto-onderdelenbedrijven moeten zich concentreren op onderzoek en ontwikkeling op het gebied van producttechnologie en eindgebruikers en andere verbindingen, diepgaande communicatie met de OEM, om zo snel mogelijk in te grijpen in de situatie vroege fase van onderzoek en ontwikkeling om de responstijd te verkorten;Deel gebruikers- en productgegevens volledig om gezamenlijk te reageren op snel veranderende marktvragen en technologische trends.Tegelijkertijd kunnen onderdelenbedrijven allerlei samenwerkingsverbanden aangaan om op basis van een duidelijke positionering een industrieel ketenecosysteem te creëren.
Integratie na overname: van actieve koper naar echte eigenaar
In de afgelopen tien jaar, na de fusie en overname van Chinese auto-onderdelenbedrijven, hebben ze doorgaans de onafhankelijkheid van de bedrijfsvoering van het doelbedrijf behouden, voornamelijk via de raad van bestuur die het beheert, en is er zelden sprake van inhoudelijke integratie.Afhankelijk van de mate en snelheid van de integratie kan de substantiële integratie na de fusie worden onderverdeeld in de volgende drie vormen: selectieve integratie, progressieve integratie en volledige integratie.
Met de versnelling van de trend van nieuwe energie en intelligentie in de auto-industrie is het doel van fusies en overnames van Chinese onderdelenbedrijven niet langer eenvoudigweg overzeese expansie en bedrijfsuitbreiding.Hoe volledig gebruik te maken van de overgenomen ondernemingen, vooral buitenlandse ondernemingen op het gebied van technologie, talent, onderzoek en ontwikkeling en zakelijke innovatiemogelijkheden, gecombineerd met de enorme binnenlandse marktruimte, evenals het eigen diepgaande inzicht van het bedrijf in de Chinese markt, door integratie om het algehele vermogen van de onderneming op het gebied van incubatie en transformatieversnelling effectief te bereiken, om 1+1>2 te bereiken, is het de moeite waard om na te denken over Chinese onderdelenbedrijven.Gezien het superieure stadium van de M&A-integratiemogelijkheden van Chinese bedrijven, en gezien de uitdagingen in interculturele en interregionale omgevingen, zijn wij echter van mening dat het effect van geleidelijke integratie wellicht iets beter zal zijn.
Posttijd: 27 juni 2023
