Elektronische brandstofinjector wordt ook wel EUI genoemd, hoe werkt het?Het werkingsprincipe is eenvoudigweg dat het elektronische signaal van de ECM naar de magneetklep wordt gestuurd, die het openen en sluiten van de naaldklep regelt, waardoor een bepaalde hoeveelheid brandstof naar de binnenkant van de injector wordt overgebracht.De hoeveelheid en duur van de injectie worden nauwkeurig geregeld door het ECM-algoritme en MAP.De hoeveelheid brandstofinjectie wordt bepaald door de injectietijd en de snelheid van de injectorplunjer, en is proportioneel aan elkaar.Het moment waarop de magneetklep wordt bekrachtigd, is het begin van de olie-injectie en het vermogensverlies is het einde van de olie-injectie.Hier zijn de specifieke vier werkstappen van de injector.
Zuigslag
Het brandstofkanaal is verbonden met de cilinderkop van de motor om brandstof via de cilinderkop aan de individuele injectoren te leveren. Het ontwerp van de brandstofleiding moet er dus voor zorgen dat de brandstoftemperatuur consistent is tussen de injectoren.Nadat de brandstof in de injector stroomt, wordt de brandstof opgeslagen en gekoeld in de interne kamer, terwijl het water en de stoom in de brandstof worden afgevoerd.Tijdens deze slag gaat de plunjer van de injector omhoog en stroomt er brandstof in de injector, waardoor de injectorholte wordt gevuld.
Injectieslag
Wanneer de injectorplunjer naar beneden begint te bewegen, wordt de brandstof onder de plunjer uit de injector geperst en teruggevoerd naar het brandstofcircuit.Als de ECM de magneetklep niet signaleert, keert deze allemaal terug naar het brandstofcircuit.Wanneer de ECM een signaal geeft aan de magneetklep, wordt de naaldklep die wordt bestuurd door de magneetklep gesloten en kan de brandstof niet terugkeren naar het brandstofcircuit, en blijft de druk toenemen naarmate de plunjer verder naar beneden gaat, waardoor een hoge druk ontstaat. -brandstof onder druk, waardoor de spuitmondklep wordt gedwongen open te gaan en te beginnen met spuiten.De maximale injectiedruk ligt niet aan het begin van de injectie, maar aan het einde van de injectie.
Resterende beroerte
De injectie gaat door totdat de magneetklep kracht verliest. Op dat moment gaat de magneetnaaldklep open, wordt de hogedrukolie ontlast, komt in het brandstofcircuit en wordt de injectieklep gesloten.
Posttijd: 06 juli 2023
