Demontagevolgorde en onderhoudsmethode van de brandstofinjector van de dieselmotor

De brandstofinjector is ook een belangrijk onderdeel van het brandstoftoevoersysteem van de dieselmotor.Zijn functie is om de hogedrukdieselolie uit de brandstofinjectiepomp in de vorm van mist in de verbrandingskamer te spuiten en een goed brandbaar mengsel te vormen met de samengeperste lucht in de verbrandingskamer.De brandstofinjector bepaalt niet alleen de sproeikwaliteit van diesel, de samenwerking tussen de oliestraal en de verbrandingskamer, maar beïnvloedt ook de voortgangshoek van de brandstofinjectie, de duur van de brandstofinjectie en de regelmaat van de brandstofinjectie, die een directe invloed hebben op de prestaties van de brandstofinjector. motor.Daarom zijn de basisvereisten voor het werk van de injector: een bepaalde injectiedruk en -bereik, evenals een geschikte sproeikegelhoek, en passend bij de vorm van de verbrandingskamer.Bovendien kan de brandstofinjectie aan het einde van de brandstofinjectie snel worden gestopt zonder dat er olie druppelt.

één: onderhoud van de brandstofinjectoren

Als na het reinigen van de injectoronderdelen een van de volgende abnormale omstandigheden wordt aangetroffen, moeten deze worden gerepareerd of vervangen.Wanneer het eindvlak van het injectorlichaam in combinatie met het naaldkleplichaam kleine beschadigingen vertoont, trek dan de twee positioneringspennen eruit en slijp de plaat. Slijp verder.Zorg ervoor dat u het ruwe uiteinde niet aanraakt wanneer u de positioneringspin eruit trekt.
② Wanneer het oppervlak van de drukregelveer van de brandstofinjector bekrast is, putjes bevat of permanent vervormd is, moet dit worden vervangen.
③ De koolstofafzettingen in het binnenste schouderblad en de gatwand van de injectordichte dop moeten volledig worden verwijderd.
④ Het diametergedeelte van het brandstofinspuitmondstuk is versleten en moet worden vervangen als er sprake is van ernstige olielekkage.
⑤ Wanneer de spuitmondgaten gebreken vertonen zoals slijtage en vergroting, moeten de gaten die de spuitkwaliteit beïnvloeden, worden vervangen.
⑥ Als het afdichtingsoppervlak van de naaldklep en het naaldklephuis niet te versleten is, kan dit worden gerepareerd door onderling te slijpen met schuurpasta van aluminiumoxide.Gebruik bij het elkaar slijpen niet te veel kracht, zodat het sealoppervlak een uniforme en niet te brede sealband kan bereiken.
⑦ Als gevolg van het terugstromen van gas in de cilinder van de dieselmotor of het binnendringen van fijne onzuiverheden in de brandstofinjector, wordt de naaldklep zwart of blijft deze hangen.Na reiniging en wederzijds onderzoek kan het worden hergebruikt of vervangen, afhankelijk van de ernst van de situatie.

twee: Zaken die aandacht behoeven bij de montage van de injectoren

① Tijdens het volledige montageproces van de brandstofinjector moeten de onderdelen schoon worden gehouden, vooral de afdichtingen van de brandstofinjector zelf en het eindvlak van het injectorlichaam.Zelfs klein vuil en stof kunnen glijdende verstoppingen veroorzaken en de afdichting van het contactoppervlak is slecht.Het scapulaire oppervlak waar de strakke dop van de brandstofinjector in contact komt met de brandstofinjector moet glad en vlak zijn, en er mogen geen koolstofafzettingen of bramen zijn toegestaan, anders zal dit de coaxialiteit en de verticaliteit van de installatie van de brandstofinjector beïnvloeden, waardoor de slecht glijden van de brandstofinjector.
② Bij de montage schroeft u eerst de olie-inlaatleidingverbinding in, die vooraf is uitgerust met een oliefilterkern, en drukt u de koperen pakking stevig aan om een ​​goede afdichting te verkrijgen zonder olielekkage.Plaats vervolgens de drukregelveer en de uitwerpstang in het injectorlichaam, draai de drukregelschroef erin totdat deze net de drukregelveer raakt en schroef vervolgens de drukregelmoer vast.
③ Klem de brandstofinjector ondersteboven op de bankschroef, installeer de brandstofinjectorconstructie en draai de dop vast.Het aanhaalmoment bedraagt ​​59-78 Nm (6-8kgf.m).Een te groot koppel zal vervorming van het naaldkleplichaam veroorzaken, waardoor de glijprestaties van de naaldklep worden beïnvloed, en een te klein koppel zal olielekkage veroorzaken.
④ De gemonteerde brandstofinjector moet op de testbank worden getest op afdichting en spuiten, en de openingsdruk van de brandstofinjectie moet worden aangepast.