Nieuwe OEM Cummins 3095773 Brandstofinjector Voor Cummins motor KTA38 KTA50 QSK19 QSK38 QSK50

Modellering van de hogesnelheidsinjector voor diesel-ICE(deel 3）

De volgende componenten kunnen verwijzen naar de structurele kenmerken van de injector: Veer 5, vermenigvuldiger, naald 7. De naaldveer voor de werking van de injector is verplicht en moet rond de vermenigvuldiger worden geïnstalleerd om te voorkomen dat de klep opnieuw opengaat als gevolg van drukgolven bij het resetten . De sluitvermenigvuldiger vergroot de sluitkracht die op de naald inwerkt. In tegenstelling tot drukgestuurd sluiten waarbij de druk wordt uitgeoefend op het volledige gebied van de naald, maakt dit ontwerp een groot bereik aan sluitkrachten mogelijk bij dezelfde drukverandering.

De traagheid van de vermenigvuldiger schaadt enigszins de systeemrespons. Bovendien vormt de vermenigvuldiger een precisiepaar met de behuizing en vergroot hij de afmetingen. Het belangrijkste doel is dat het vergroten van de verhouding tussen de diameter van de vermenigvuldiger en de diameter van de naald het proces beter controleerbaar, nauwkeuriger en korter maakt. Wanneer brandstof wordt geïnjecteerd, heeft de vermenigvuldiger met zijn bovenste uiteinde de neiging de axiale opening af te sluiten die naar de kogelklep 4 leidt. Dit wordt mogelijk niet volledig gerealiseerd, aangezien de hoge druk door de straal wordt hersteld en de vermenigvuldiger naar de opening wordt gedwongen. . Er is echter een reëel voordeel van dit evenwichtsstabilisatieproces: de brandstofstroom voor controle wordt beperkt (van de batterij via de jet, klep naar afvoer). De vermenigvuldiger is een naaldverlenging met een veer. Vanuit het oogpunt van de bedrijfssnelheid is het een toename van de bewegende massa. De noodzaak om de vermenigvuldiger te gebruiken wordt bepaald door de geschiktheid ervan voor een breed scala aan bedrijfsdrukken.

De naaldsluitvermenigvuldiger vergroot de sluitkracht bij dezelfde druk die in de regelkamer werkt en versnelt dus het sluiten van de naald. Zelfs als we rekening houden met het gewicht van de massa die met de naald meebeweegt, neemt de werksnelheid toe. De EHI is onbruikbaar voor een hogesnelheidsdiesel als de sluitvermenigvuldiger wordt weggelaten. Zelfs als het mogelijk is om de werking ervan te garanderen, is de leveringsstabiliteit laag met betrekking tot de golfprocessen, procesafwijkingen, enz.