Nieuw dieselinjectormondstuk Dlla142p933, 093400-9330 voor brandstofinjector 095000-6290

De verneveling van brandstofinjectie speelt een belangrijke rol bij het verbeteren van de prestaties van dieselmotoren met directe injectie, zoals het verminderen van de uitstoot van stikstofoxiden (NOx) en deeltjes (PM) en het vergroten van het uitgangsvermogen. Om een ​​goede brandstofverneveling te verkrijgen zonder de brandstofinjectiedruk te verhogen, is de effectieve manier om het brandstofdebiet in het sproeiergat te vergroten. Het vergroten van de ringhoek bij de inlaat van het mondstuk is een zeer effectieve en geschikte methode gebleken om het mondstuk met een hoog brandstofdebiet te vervaardigen.

Dieselmotoren Om aan de steeds strengere emissievoorschriften te voldoen, hebben we veel aandacht besteed aan het gebruik van kleine spuitmonddiameters en hoge injectiedrukken om de algehele prestaties van NOx 1 PM te verbeteren. De vermindering van de emissies houdt echter verband met de algehele prestaties van de motor, zoals het uitgangsvermogen, het geluid en het brandstofverbruik. Al deze factoren zijn zeer moeilijk te optimaliseren geworden. Bovendien is de grootte van de brandstofinjectiepomp met hoge injectiedruk erg groot geworden en heeft bijna de toegestane limiet bereikt. Daarom hopen we de algehele prestaties van NOx-PM te verbeteren door de verneveling te verbeteren zonder de injectiedruk te verhogen.

Een kleinere spuitmonddiameter en een groter brandstofdebiet zijn beide effectieve manieren om de verneveling te verbeteren (hoe kleiner de SMD, hoe beter de verneveling). Zoals echter blijkt uit de formule die is afgeleid van de theorie van Bernoulli, zal het eenvoudigweg verkleinen van de diameter van het mondstuk de injectiesnelheid verlagen en de injectieduur verlengen, wat zal resulteren in een verminderd motorvermogen. Hoewel er een manier is om het aantal gaten te vergroten om dezelfde totale openingdoorsnede te behouden, is dit geen geschikte methode gezien de combinatie met de verbrandingskamer van de motor. Daarom is het noodzakelijk om het brandstofdebiet in het mondstuk te vergroten zonder het motorvermogen op te offeren.