Nieuwe Common Rail Injector Nozzle Dsla144PV605 & V0605p144 voor Injector 5ws40148-Z 5ws40007 2s6q-9f593-Ab & AC A2c59513997
productendetails
Gebruikt in voertuigen/motoren
Productcode | V0605p144 |
Motormodel | / |
Sollicitatie | / |
MOQ | 6 stuks / onderhandeld |
Verpakking | Witte doosverpakking of eis van de klant |
Garantie | 6 maanden |
Doorlooptijd | 7-15 werkdagen na bestelling bevestigen |
Betaling | T/T, PAYPAL, als uw voorkeur |
Leveringsmethode | DHL, TNT, UPS, FedEx, EMS of Aangevraagd |
Bovendien wordt een laatste testprocedure van het te bewerken werkstuk aan het bewerkingssysteem toegevoegd, waardoor een gesloten regelfunctie wordt geïmplementeerd, waardoor de spuitmond tot een gespecificeerd debiet kan worden bewerkt. Het malen van de dunne vloeistofstroom kan de bewerking van het mondstuk op elk verwacht vloeipunt stoppen.
Vergeleken met hydraulisch extrusieslijpen is een ander voordeel dat de gemiddelde viscositeit erg laag is, zodat het gemakkelijk uit het kleine gaatje kan worden afgewassen en niet in het spuitgat achterblijft, dus het reinigen na verwerking is veel handiger dan de hydraulische extrusie slijpen. De DYNET-ICS-machine is, net als de Extruder-machine, duur en kost ongeveer $ 200.000 voor een kleine batch machines.
3 Elektrische vonk of elektrolyse
De technologiekamer van het oliepomp- en mondstukonderzoeksinstituut in Wuxi gebruikt de drukkamer van het naaldkleplichaam voor EDM-verwerking. Door de stroomrichting van het EDM-verwerkingsmedium te veranderen, wordt de braam op de kruising van de drukkamer en het mondstuk verwijderd en is de straal van de mondstukinlaat 0. Om de hoek van 03 ~ 0,07 af te ronden, wordt de stroom de waarde van het mondstuk neemt duidelijk toe na verwerking met deze methode, ongeveer 10 ~ ~ 20%. Als we het oliemondstuk dat wordt gebruikt in de dieselmotor van de Wuxi Diesel Engine Plant 6110 als voorbeeld nemen, werden drie batches oliemondstukkoppelonderdelen verwerkt en werd het gemiddelde debiet met 15,8% verhoogd. Ook bij taxi’s is de spreiding van het verkeer afgenomen van ruim 10% naar minder dan 5%. De bijgevoegde tabel toont de stroomgegevens van een batch mondstukken die in een fabriek zijn verwerkt door een boor met een mondstuk van 0,29. Het werkelijke krimpgat na warmtebehandeling bedraagt ongeveer 0,015 mm.