Gemaakt in China Nieuwe DieselCommon Rail Injector Nozzle DLLA155PN118 Brandstofmondstuk voor dieselmotor

1. Het plunjerpaar is ernstig versleten door langdurig gebruik, of de diesel is niet schoon, wat de slijtage van het plunjerpaar versnelt, de olietoevoer vermindert, de injectiedruk verlaagt en de kwaliteit van de olieverneveling van de injector verslechtert .
2. Bij het demonteren van de injectiepomp worden de onderdelen niet goed gereinigd en worden mechanische onzuiverheden in de injectiepomp gebracht.
3. De plunjerhuls is niet verticaal in het pomphuis geïnstalleerd. Nadat de positioneringsschroef van de plunjerhuls is vastgedraaid, kan de plunjerhuls niet meer op en neer bewegen. Tijdens bedrijf zit de plunjer van de oliepomp vast.
4. De olie-uitlaatklep is versleten of de veer van de olie-uitlaatklep is gebroken, zodat de olie-uitlaatklep niet goed is afgedicht, de retourolie te veel is en de olietoevoer van de injectiepomp wordt verminderd.
5. De plunjerveer is gebroken, of de plunjer zit vast in de niet-olietoevoerpositie, waardoor de oliepomp geen olie aanvoert.
6. Er bevinden zich onzuiverheden op het overeenkomende oppervlak van de zitting van de olie-uitlaatklep en de plunjerhuls en de afdichting is niet strak. De zitting van de olie-uitlaatklep zit los, zodat de zitting van de olie-uitlaatklep en de plunjerhuls niet goed zijn afgedicht, diesel lekt, de injectiedruk wordt verlaagd, de brandstoftoevoer wordt verminderd en de verstuivingskwaliteit van de injector slecht is.
7. De nok is ernstig versleten, waardoor de brandstoftoevoertijd wordt vertraagd.
8. De regelaarhendel en andere onderdelen zitten vast, zodat de olieafstelarm van de plunjer van de oliepomp niet naar de maximale brandstoftoevoerpositie kan worden gedraaid.

De luchtremklepstoter van de tractor is gemaakt van plastic en de buitendiameter en lengte ervan worden vaak gemakkelijk beïnvloed door thermische uitzetting en samentrekking, waardoor de luchtremklep kan veranderen.
1. Oorzaak van het falen: Wanneer de buitendiameter van de stoter groter wordt, zal er een storing optreden in het luchtremklephuis, waardoor het kleplichaam niet kan worden geopend, ingeademd of leeggelopen, of niet kan terugkeren naar de open positie , kan niet worden opgeblazen en heeft geen luchtdruk; wanneer de stoterlengte korter wordt, kan het klephuissamenstel niet worden geopend, ingeademd of leeggelopen.
2. Oplossing: Wanneer de buitendiameter van de stoter groter wordt en de lengte langer wordt, kan deze lichtjes worden gepolijst met fijn schuurpapier en vervolgens opnieuw worden gemonteerd voor een trekproef totdat deze aan de eisen voldoet; wanneer de stoter korter wordt, kunnen 1-2 gewone platte pakkingen met een dikte van 1-2 mm en een buitendiameter van ongeveer 18 mm worden geselecteerd tussen de stoterkop en het kleplichaamsamenstel. Om het probleem fundamenteel op te lossen, is het natuurlijk noodzakelijk om de materiaal- en maatnauwkeurigheid van de stoter te verbeteren.