Gemaakt in China Dieselinjector 16600-5X30A Common Rail-injector 166005X30A voor Denso Nissan

1. Slijtage van plunjerpaar. Onzuiverheden die in de brandstof zijn gemengd, veroorzaken vaak slijtage van het plunjerpaar, vertraagde brandstoftoevoer, verminderde brandstoftoevoer, verminderd vermogen van de dieselmotor, problemen bij het starten, onstabiel stationair draaien, enz. Op dit moment moet het plunjerpaar op tijd worden vervangen en op de juiste manier worden afgesteld. testbank voor oliepompen.
2. Slijtage van de olie-uitlaatklep. De belangrijkste slijtageonderdelen zijn het afdichtingskegeloppervlak van de olie-uitlaatklep, de drukontlastringriem en het klepzittinggat. Ernstige slijtage van het afdichtingskegeloppervlak van de olieuitlaatklep zal een vertraagde injectietijd, verminderde oliedruk, verminderd injectievolume, problemen bij het starten van de dieselmotor, onstabiel stationair draaien of automatische vlamuitslag veroorzaken; ernstige slijtage van de drukontlastringriem en het binnenste gat van de klepzitting zal ervoor zorgen dat de injectietijd wordt vervroegd, de injectietijd wordt verlengd, de stop van de injectie niet schoon is en er een druppel achterkomt, en de dieselmotor werkt grofweg. Wanneer deze verschijnselen optreden, betekent dit dat de olie-uitlaatklep ernstig versleten is en dat het olie-uitlaatkleppaar vervangen moet worden.
3. Slijtage van transmissieonderdelen. Slijtage van de onderling bewegende delen in het transmissiemechanisme van de brandstofinjectiepomp (zoals het staartvlak van de plunjer, het rollichaam, het afstelkussen, de nok, enz.) zal veranderingen in de injectietijd veroorzaken, waardoor het vermogen van de dieselmotor afneemt. , het brandstofverbruik neemt toe en startproblemen. Ernstig versleten onderdelen moeten worden vervangen en de voortgangshoek van de brandstoftoevoer moet worden aangepast.
4. De brandstoftoevoerstaaf zit vast. Als de positioneringsbus van de brandstoftoevoerstang versleten is, verliest deze zijn oorspronkelijke positioneringsfunctie en kan de stang vastlopen. Als de stang vastzit in de stopbrandstoftoevoerpositie, kan de dieselmotor niet starten; als deze vastzit in de brandstoftoevoerpositie, zal de regelaar uit de hand lopen en er zelfs voor zorgen dat de dieselmotor wegloopt.