Gemaakt in China Diesel Brandstofpomp 22100-5D180 Injector Brandstofpomp Reserveonderdeel voor Toyota

Functie: Verhoog de dieseldruk, lever hogedrukdiesel tijdig en kwantitatief aan de injector, afhankelijk van de werkvolgorde van de motor en de belastingsgrootte, en de brandstoftoevoerdruk van elke cilinder is gelijk.
Vereisten:
(1) De oliedruk van de pomp moet voldoen aan de eisen van injectiedruk en vernevelingskwaliteit.
(2) De brandstoftoevoer moet precies voldoen aan de hoeveelheid die nodig is om de dieselmotor te laten werken.
(3) Zorg voor een nauwkeurige brandstoftoevoer binnen de gespecificeerde tijd, afhankelijk van de werkingsvolgorde van de dieselmotor.
(4) De hoeveelheid brandstoftoevoer en de brandstoftoevoertijd kunnen worden aangepast en zorgen voor een uniforme brandstoftoevoer naar elke cilinder.
(5) Het brandstoftoevoerpatroon moet een volledige verbranding van diesel garanderen.
(6) Het begin en het einde van de brandstoftoevoer moeten wendbaar zijn, de brandstofafsluiting moet schoon zijn en het druppelen van olie moet worden vermeden.
Type: De brandstofinjectiepomp van een dieselmotor kan op basis van zijn werkingsprincipe in drie categorieën worden verdeeld: plunjerinjectiepomp, injectiepomp-injector en rotordistributie-injectiepomp.

Er is een schuine groef uitgesneden op het cilindrische oppervlak van de plunjerkop, die via radiale gaten en axiale gaten met de bovenkant is verbonden. Het doel is om de circulerende olietoevoer te veranderen; de plunjerhuls is gemaakt met inlaat- en retouroliegaten, die zijn verbonden met de lagedrukoliekamer in het bovenlichaam van de pomp. Nadat de plunjerhuls in het bovenlichaam van de pomp is geplaatst, moet deze met positioneringsschroeven worden gepositioneerd.
De positie van de schuine groef op de plunjerkop is anders en de methode voor het veranderen van de olietoevoer is ook anders. De olie-uitlaatklep en de olie-uitlaatklepzitting zijn ook een paar precisieonderdelen, die na het matchen en slijpen niet kunnen worden uitgewisseld.