Hete verkopende dieselbrandstofpomp 02112860 voor Deutz-dieselmotoronderdelen
producten beschrijving
Referentiecode | 02112860 |
Sollicitatie | Deutz |
MOQ | 1 STKS |
Certificering | ISO9001 |
Plaats van herkomst | China |
Verpakking | Neutrale verpakking |
Kwaliteitscontrole | 100% getest vóór verzending |
Doorlooptijd | 7~10 werkdagen |
Betaling | T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram of als uw vereiste |
Werkingsprincipe en proces van de eenheidspomp
(1) werkingsprincipe: het elektronisch geregelde monoblokpompinjectiesysteem is verdeeld in de volgende fasen van het werkproces: de magneetklep van de monoblokpomp is geïnstalleerd in het bovenste deel van de monoblokpomp, de magneetklep is spanningsloos, het retourkanaal is open , monoblokpompplunjer, zelfs als deze is begonnen met het pompen van olie, maar kan ook geen hoge druk tot stand brengen, alleen wanneer de magneetklep wordt bekrachtigd, het retourkanaal gesloten is, zal de oliedruk snel worden verhoogd; hogedrukbrandstof door de hogedrukolieleiding in de injector om de brandstofinjectie te maken. Wanneer de magneetklep spanningsloos wordt gemaakt, wordt het olieretourkanaal geopend, loopt de oliedruk snel over en stopt de injectie. Als de magneetklep een bepaalde tijd wordt bekrachtigd, wordt de hoeveelheid cyclische olietoevoer bepaald.
(2) laadproces: de magneetklep wordt niet bekrachtigd, wanneer de plunjer naar beneden beweegt, zal de interne druk van het injectiesysteem lager zijn dan de injectiedruk van het lagedrukoliecircuit, de brandstof van het lagedruksysteem komt in de hogedrukinjectiesysteem via de inlaat op de plunjerhuls.
(3) Bypass-proces: wanneer de plunjer omhoog gaat, wordt de brandstof in de plunjerholte gecomprimeerd, maar als de magneetklep nog steeds stroomloos is, wordt de brandstofdruk in de plunjerholte bepaald door de openingsdruk van de retourontlastklep, die veel lager is dan de openingsdruk van de injector, waardoor de brandstof via het retourkanaal terug zal stromen naar de brandstoftank.
(4) Injectieproces: als de elektronische besturingseenheid (ECU) tijdens het stijgen van de plunjer op een bepaald moment een signaal uitzendt om de injectiepuls te regelen, zodat de magneetklep wordt bekrachtigd, wordt het retourkanaal gesloten, en de plunjerholte wordt gevormd tot een gesloten volume, met de opkomst van de plunjer wordt de brandstof in het gesloten volume gecomprimeerd en stijgt de druk snel, en de druk aan het mondstukuiteinde van de injector stijgt scherp, en de injectoropening druk (circa 300 bar) hoger is dan die van de injector, dan wordt de brandstofdruk bepaald door de openingsdruk van de retourontlastklep, die veel lager is dan de openingsdruk van de injector. Wanneer de druk hoger is dan de openingsdruk van de injector (circa 300 bar), gaat de injector open en wordt er brandstof in de verbrandingskamer geïnjecteerd. De maximale injectiedruk bedraagt maximaal 1800 bar.
(5) Losproces: wanneer het signaal voor het regelen van de injectiepuls wordt beëindigd, wordt de magneetklep spanningsloos gemaakt, wordt het retourkanaal heropend, loopt de brandstof over en daalt de druk in de plunjerkamer en in het mondstuk snel, het mondstuk is gesloten en het injectieproces eindigt.