Hot Selling Common Rail Injector 095000-0145 Brandstofinjector Motoronderdelen voor ISUZU 6HK1

Als belangrijk onderdeel van het elektronisch geregelde brandstofinjectiesysteem van een dieselmotor hebben de stromingseigenschappen en de redelijkheid van de bedrijfsprestaties een directe invloed op de emissieprestaties van de motor. In dit opzicht wordt het ontwerp en de toepassing van een testsysteem voor het meten van de stromingseigenschappen van dieselbrandstofinjectoren en de nauwkeurige meting van de overeenkomstige dynamische en statische stromingseigenschappen onder verschillende uitlaatdrukken gebruikt om snel het effect van de uitlaatdruk op de uitlaatdruk te achterhalen. stromingskarakteristieken van dieselbrandstofinjectoren. druk op de stromingseigenschappen van dieselbrandstofinjectoren, om een ​​belangrijke basis en referentie te bieden voor de latere wetenschappelijke regulering en controle van dieselbrandstofinjectoren.

Het in dit artikel ontworpen testsysteem voor het meten van de stroomkarakteristieken van dieselbrandstofinjectoren bevat hoofdzakelijk de volgende twee belangrijke functionele modules: de ene is de statische stroommeetfunctie en de andere is de dynamische stroomtestfunctie. Het testsysteem bevat hoofdzakelijk de volgende vier subsystemen: sliboliecircuitsysteem. Het oliecircuitsysteem bevat voornamelijk een brandstoftank, common rail, debietmeter en andere componenten, die voornamelijk worden gebruikt om het overeenkomstige injectiemedium aan de dieselbrandstofinjector te leveren. Onder hen, de olietank in de specifieke toepassing, voornamelijk met behulp van oliepompen, naar de tank onder druk in een bepaalde hoeveelheid injectiemedia, en vervolgens, met behulp van injectiemedia, in de common rail in de overeenkomstige hoge- druk gasdruk.

In het gascircuitsysteem. Het pneumatische systeem bestaat hoofdzakelijk uit een pneumatische manometer, een opstartterugslagklep en een pneumatische cilinder met variabele slag, die voornamelijk wordt gebruikt voor de droge prestatietest van het systeem en voor de injectie van het injectiemedium. Door gebruik te maken van de gascompressiefunctie kan de luchtpomp de elektrische verhouding wetenschappelijk regelen en controleren, om real-time monitoring en controle van de gasdruk in de boostertank te bereiken, om het doel van het indirect reguleren en controleren van de gasdruk te bereiken. injectie medium. Bovendien kan het gas door het gebruik van de gasdrukmeter in de dieselbrandstofinjector worden geleid, om het droogeffect van de dieselbrandstofinjector verder te verbeteren en een solide basis te leggen.

Het elektronische controlesysteem. Het elektronische besturingssysteem bestaat hoofdzakelijk uit de volgende onderdelen, namelijk PLC, injectoraandrijfsysteem, druksensor, via magneetklep en pulsteller. Dit subsysteem wordt voornamelijk gebruikt voor de realtime controle van de bedrijfsstatus van het hele testsysteem en de uitgebreide verzameling van relevante gegevens. Door de PLC, druksensor en proportionele elektromagnetische klep volledig te combineren, kan een systematisch en compleet regelapparaat met gesloten lus worden gevormd, en door het gebruik van dit apparaat kan de wetenschappelijke regeling en controle van de uitlaatdruk worden gerealiseerd. Bovendien wordt de pulsteller hoofdzakelijk gebruikt voor het verzamelen en opslaan van het aantal pulsen gemeten door de debietmeter, dat veilig en betrouwbaar wordt verzonden naar de bovenste computer, en vervolgens wordt de uiteindelijke stroomsnelheidswaarde nauwkeurig berekend door de relevante rekenkundige methode toe te passen.

Kortom, het injectoraandrijfsysteem speelt een belangrijke rol bij het controleren en aanpassen van de bedrijfsstatus van de dieselinjectormedewerker. Elm-softwaresysteem. Het softwaresysteem bestaat hoofdzakelijk uit de volgende onderdelen, respectievelijk de hostcomputer, PLC. door het gebruik van een injectoraandrijfsysteem, kan het via de RS232-communicatiemodus worden gebruikt, het ontwerp en de ontwikkeling van de mens-computer-interactie-interface van het testsysteem voltooien, zodat de gebruiker een goede gebruikservaring kan bieden. Concluderend is voor de ontwikkelingstechnologie en het werkingsproces van het testsysteem het meet- en regelprogramma van het online testsysteem voor de injectorstroomkarakteristiek ontworpen zoals weergegeven in figuur 1.