Hot Koop Cam Schijf 1 466 110 644 Cam Plaat 1466110644 voor Bosch 4 Cilinder VE Pomp Camplate Camdisk dieselmotor Onderdelen

Distributiepompen kunnen worden onderverdeeld in rotordistributiepompen en distributiepompen met enkele plunjer, afhankelijk van hun structurele vormen. Halverwege de 20e eeuw ontwikkelde de Britse CAV Company de DPA-distributiepomp van het rotortype. In de jaren zestig kopieerde en produceerde mijn land het ook, en rustte het uit met binnenlandse oogsttractoren. Vanwege enkele defecten in de prestaties van deze rotorachtige distributiepomp werd de productie eind jaren zeventig stopgezet. Halverwege de jaren zeventig ontwikkelde het Duitse bedrijf Bosch de distributiepomp met enkele plunjer van het VE-type. Met zijn eenvoudige structuur, perfecte prestaties, kleine formaat en lichte gewicht kreeg hij al snel de voorkeur van fabrikanten van dieselmotoren over de hele wereld en werd hij op grote schaal gepromoot, waardoor hij de meercilinderbrandstofinjectiepomp werd met het grootste productievolume ter wereld. Vervolgens introduceerden de Japanse Denso Company en Jacksell Company achtereenvolgens de gepatenteerde technologie van de Duitse Bosch Company om distributiepompen van het VE-type te produceren. Vergeleken met in-line plunjerinjectiepompen hebben distributiepompen van het VE-type veel voordelen:

1. Klein formaat, weinig onderdelen en licht van gewicht
2. Goede uniformiteit van de olietoevoer. De uniformiteit van de olietoevoer van de VE-distributiepomp wordt volledig gegarandeerd door productieprecisie, wat helpt het geluid van de dieselmotor te verminderen.
3. Goed aanpassingsvermogen op hoge snelheid. Het maximale toerental van de in-line plunjer-brandstofinjectiepomp bedraagt ​​2000 tpm, terwijl de VE-distributiepomp 3000 tpm kan bereiken.
4. De in-line brandstofinjectiepomp scheidt brandstof van smeerolie en vereist hoge afdichtingsprestaties. Zodra diesel lekt en de olie verdunt, zal dit de slijtage van onderdelen versnellen en gemakkelijk storingen veroorzaken. Het VE-distributiepomplichaam is gevuld met diesel en heeft een zelfsmerende werking, waardoor het niet nodig is om de olie regelmatig te verversen.
5. De verschillende regelmechanismen van de VE-distributiepomp zijn relatief onafhankelijk. Het kan worden gecombineerd tot overeenkomstige besturingsmechanismen volgens de verschillende behoeften van dieselmotoren.
6. De VE-distributiepomp maakt gebruik van een magneetklep om het in- en uitschakelen van de brandstof te regelen, waardoor deze flexibel en gemakkelijk op de auto kan worden bediend.
7. De VE-distributiepomp heeft een anti-omkeerfunctie, die kan voorkomen dat de dieselmotor achteruitrijdt.
8. De installatiepositie van de VE-verdeelpomp op de dieselmotor is flexibel en kan horizontaal of verticaal worden geïnstalleerd.
Vergeleken met inline-pompen vereisen VE-distributiepomponderdelen een hogere bewerkingsnauwkeurigheid, strengere eisen aan materialen en warmtebehandeling, en strengere eisen aan dieselreinheid. Alleen door aan deze voorwaarden te voldoen, kan de normale werking en levensduur van de brandstofinjectiepomp worden gegarandeerd.