Hoge Kwaliteit Nieuwe Diesel Injectiepomp Hoofdrotor 096400-1441 VE Hoofdrotor voor Brandstofpomp Motor Reserveonderdelen

Tijdens het afstemmen van de rotordistributiepomp op de dieselmotor bleek dat het lang duurde voordat de dieselmotor startte bij kamertemperatuur. Door de principes van het opstartproces te analyseren en verschillende mogelijkheden te elimineren die de opstartprestaties beïnvloeden, wordt de sleutelfactor uiteindelijk opgesloten in de onvoldoende dieseltoevoercapaciteit van de schottendieselpomp. Bij het begin van het opstarten kan er niet snel voldoende pompdruk tot stand worden gebracht, waardoor de dieselpomp onvoldoende wordt gevuld met diesel. Lange opstarttijd. Door de positie van de dieselinlaat- en dieseluitlaattanks van de dieseltransferpomp te verbeteren, werd het probleem van de lange opstarttijd met succes opgelost. Structuur en werkingsprincipe van het dieseltoevoersysteem: De rotordistributiepomp maakt gebruik van een dieseloverdrachtpomp van het schoepentype, die aan de binnenkant van de pompholte is geïnstalleerd. Het bestaat uit een excentrische ring, bladen, een rotor en een dieselpomp, zoals weergegeven in figuur 1. Wanneer de transmissie-as draait, drijft de dieselpompsleutel de rotor aan om te draaien, en de rotor drijft vier bladen aan om te roteren. Tegelijkertijd bewegen de bladen heen en weer in de dwarsgroef en het bladuiteinde. De kop bevindt zich altijd dicht bij de binnenwand van de excentrische ring en schraapt langs het oppervlak om het volume van het dieselinlaatgebied en de diesel te veranderen druk gebied. Het volume van het dieselinlaatgebied neemt toe van klein naar groot, zoals weergegeven in figuur 2. Diesel stroomt door de brandstoftank, de diesel-waterafscheider en het dieselfilter. De container wordt in het dieselinlaatgebied gezogen. Het volume van het dieseldrukgebied neemt toe van groot naar klein. Diesel met een bepaalde druk wordt vanuit het dieseldrukgebied in de pompkamer geperst om pompdruk te vormen. Het teveel wordt aangepast door de drukregelklep en stroomt terug naar de dieselinlaatkamer om het pompproces te voltooien. proces. Deze pompdruk neemt toe naarmate het toerental toeneemt. Enerzijds zorgt het ervoor dat de pompholte gevuld wordt met diesel om een ​​normale dieseltoevoer te garanderen, en tegelijkertijd worden de onderdelen gesmeerd en gekoeld. Aan de andere kant regelt de gevormde druk de werking van de dieseltoevoervervroeger.