Hoge Kwaliteit Nieuwe Diesel Injectiepomp Hoofdrotor 096400-0232 VE Hoofdrotor voor Brandstofpomp Motor Reserveonderdelen

1, werkingsprincipe
(1) De plunjer wordt aangedreven door het transmissiemechanisme en beweegt heen en weer in het pomplichaam. Wanneer de plunjer naar boven beweegt, neemt het volume van de inlaatkamer van het pomplichaam toe, waardoor een negatieve druk ontstaat en wordt de brandstof in de inlaatkamer gezogen; (2) Wanneer de plunjer naar beneden beweegt, wordt de inlaatkamer van het pomplichaam groter, waardoor een negatieve druk ontstaat en de brandstof in de inlaatkamer wordt gezogen.
(2) Wanneer de plunjer naar beneden beweegt, neemt het volume van de olie-uitlaatkamer van het pomplichaam af en stijgt de oliedruk. Wanneer de oliedruk de openingsdruk van de olie-uitlaat bereikt, gaat de olie-uitlaatklep open en wordt de hogedrukbrandstof aan het injectormondstuk afgeleverd.
Injectormondstuk bestaat uit brandstofmist onder hoge druk die in de verbrandingskamer van de motor wordt gespoten, gemengd met luchtverbranding om kracht te produceren.
2, Onderhoud en voorzorgsmaatregelen
(1) Controleer regelmatig de afdichtingsprestaties van de pompkop en de werkende staat van de brandstofuitlaat om de afdichting van het brandstofsysteem en de kwaliteit van de brandstofinjectie te garanderen; (2) Reinig en onderhoud de pompkop regelmatig om onzuiverheden in de brandstof en waterschade aan de systeemkop te voorkomen; (3) Controleer of het transmissiemechanisme van de pompkop flexibel en betrouwbaar is, om ervoor te zorgen dat de pompkop normaal werkt. Samenvattend is de pompkop van de dieselmotor een van de belangrijkste componenten van het brandstofsysteem van een dieselmotor; de structuur en prestaties ervan op de motorefficiëntie en het brandstofverbruik hebben een belangrijke impact. Daarom moet er tijdens het gebruik en onderhoud de nadruk op worden gelegd.