Hoge kwaliteit nieuwe dieselbrandstofinjectiepomp BHY6P120R automotorelementen

Structuur en werkingsprincipe van de dieselpomp
Zolang de motor draait, of de auto nu rijdt of niet, draait de dieselpomp voor de automatische transmissie in de schakelactuatoren van de koppelomvormer, hydraulische regelkleppen en andere delen van de hydraulische olie die nodig zijn om een ​​bepaalde druk te garanderen hun normale werking. De dieselinjectiepomp is het kernonderdeel van het brandstoftoevoersysteem van de klasse oliemotor, die rechtstreeks van invloed is op de dynamiek, het verbruik en de emissieprestaties van de klasse oliemotor.
1, de basisstructuur en functie van de injectiepomp
De injectiepomp bestaat hoofdzakelijk uit een systeemlichaam, kolomrace, olieklep, nokkenas, gouverneur enzovoort. Zijn functie is het nauwkeurig meten en controleren van de brandstoftoevoer op basis van de bedrijfsomstandigheden van de dieselmotor en belastingsveranderingen, om te voldoen aan de behoeften van cilinders van dieselmotoren in verschillende situaties.
2, het werkproces en het principe van de injectiepomp
Het werkproces van de injectiepomp bestaat uit drie fasen: olie-inlaat, olietoevoer en olieretour; in de olie-inlaatfase gaat de plunjer naar beneden en wordt de brandstof in de pompkamer gezogen; in de olietoevoerfase gaat de plunjer omhoog en stijgt de druk van de brandstof in de systeemholte, en wanneer de druk hoger is dan de openingsdruk van de uitlaatklep, wordt de brandstof in de hogedrukolieleiding geperst; in de olieretourfase neemt de brandstofdruk in de pompkamer snel af naarmate de plunjerhuls omhoog blijft bewegen en de uitlaatklep sluit, en de resterende brandstof in de systeemholte terugstroomt door het olieretourgat. De resterende brandstof in de pompkamer stroomt via het retourgat terug naar de brandstoftank.